汽车两个轮子中心平面之间的距离就是我们常说的轮距，也可以理解成为车轮在车辆支撑面上所留下的痕迹，它们中心线之间的距离。

    有些车主为了提升安全的稳定性，想要降低车身，解决汽车在高速行驶急速过弯时车身漂浮的现象，会选择来加宽轮距，加宽轮距可以有效改善汽车稳定性不足现象，但是轮距过宽会对汽车的驾驶舒适性，以及车的宽度、总重、横向稳定以及安全性有影响，所以车主面在改装时一定要谨慎、慎重。

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前后轮距可以相同也可以不同
轮距要与车身宽度相适应
轮距和轴距

前后轮距可以相同也可以不同

    根据车辆的自身设计，前轮距和后轮距可以相同也可以不同。前后轮距不同，是为了调整车辆的行驶特性，由于不同车型的中心分布和悬挂设计，表现出来的行驶性也不一样，有的先天转向不足、有的先天转向过度。后轮距大于前轮距，这样大轮距的后轴可以提供更大的侧向支撑，延迟甩尾出现，这样就弥补了车辆转向过度的不足。同理，前轮距大于后轮距，可以弥补转向不足的弱点，因为在汽车高速过弯时外侧前轮受力最大，其前轮距越宽过弯时的侧倾的力距越小。

轮距要与车身宽度相适应

    一般来说轮距越宽，舒适性和稳定性也就越好，因为在车辆横向倾斜行驶时，外侧的车辆提供的支撑会更好，在弯道中，车辆的侧倾角就会更小，外侧车轮的极限也会出现的更迟。不过对于一些没有方向助力的车型来说，轮距过宽会影响驾驶的舒适性的，因为加宽轮距会使方向盘变得很“重”，不好操控。

    如果轮距越大，对车身造型和车厢的宽敞度也有利，因而带来的横向稳定性也越好，但是轮距宽了，汽车的总宽度和总重也会随之变大，容易产生向车身侧面甩泥的问题，轮距过宽还会带来安全问题。综上所述，轮距要与车身的宽度相适应才行。

轮距和轴距

    设计师在设计汽车时，为了汽车的各项性能最优，所以会根据B=K*L这个关系来计算，B是轮距，L是轴距，其中K的值在0.55到0.64之间，根据不同的需求，取值不一样，因此，轮距和轴距没有固定的比例。