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发动机电子功率控制系统简介
发动机电子功率控制系统基本原理
发动机电子功率控制系统优点
发动机电子功率控制系统检测

发动机电子功率控制系统简介

        发动机电子功率控制系统由一些传感器和控制器元件组成。以前是驾驶员根据发动机的动力需求来控制加速踏板，而加速踏板是通过钢丝拉线来控制节气门开度的，但是在EPC发动机电子功率控制系统中是在踏板那里装置了一个传感器，这个传感器代替了之前的钢丝拉线。发动机控制单元（ECU）根据踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱动电机使节气门旋转到这个角度。

发动机电子功率控制系统基本原理

        发动机电子功率控制系统一般使用在汽油发动机上，因为在汽油发动机工作过程中，为了满足三效催化剂转化的要求，其空燃比应该维持在1左右，而这就要求喷油量和节气门的开度是成比例关系的，而车载电脑ECU会根据传感器采集的信息，来控制踏板的开度和采集的发动机进气量来通过计算或是查表查表方式，找到这个条件下的喷油量，使得发动机的空燃比满足要求。这也就是间接的通过控制发动机电子节气门的开度来控制发动机功率。

发动机电子功率控制系统优点

        发动机电子功率控制系统要比传统的拉线控制具有明显的优点，因为电子油门通过计算、分析来自加速踏板位置的输入信号，得知发动机的动力需求并将这些信息通过各个执行器转变成发动机的转矩。出于各种原因，例如油耗、安全等，发动机的转速需要调整时，发动机控制单元可以不通过加速踏板来调节节气门的位置。这种结构的好处是控制单元能根据各种需求来限定节气门的位置。

发动机电子功率控制系统检测

        发动机电子功率控制系统EPC在大众车中比较常见。当打开钥匙门后，车辆聚会开启自检，而这时EPC的指示灯就会亮起数秒，随后在熄灭。如果车辆启动后指示灯仍然不熄灭，则说明车辆可能机械或是电子系统方面出现了故障。一般EPC灯亮起来的原因有两种，一是节气门脏了，需要清洗；二是刹车灯不亮，这就需要检查刹车开关以及路线。还有就是要是使用的油品有问题的话，EPC故障灯也会亮起来。