先了解NCAP

       NCAP（New Car Assessment Program）是一个民间组织，与那些由政府机构组织实施的强制性安全认证有很大的不同，目前欧洲、日本、美国、澳大利亚都有类似的认证机构，我国的也在2005年正式启动。目前所有的NCAP机构中，欧洲的要最为悠久，而且影响力最大，它始建于1997年，其核心成员有全德汽车俱乐部、英国运输部、英国FIA基金会、德国运输部等等。

       NCAP对于促进汽车厂商提高车辆被动安全性功不可没。在90年代末进行的碰撞试验中，几乎没有车型能获得3星以上的成绩，一、两颗星的情况很普遍。但十年后的今天，即使微型车也有很多获得了5星以上的高分。

C-NCAP碰撞测试

       正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验。执行速度分别要求不低于50Km/h和56Km/h，在所有主流碰撞标准中，它的速度要求是最低的；另外，C-NCAP也关注侧面撞击的安全性，侧面可变性移动障碍壁会以40Km/h的速度撞向车身，该速度与国际主流标准基本吻合。通过这几项碰撞测试的得分，再加在一起总的分数，来给定出碰撞星级。

       另外，安全带提醒和侧面、头部安全气囊被列为额外的加分项目，因此送测车辆的配置起到很关键的作用，在一定程度上显得也不太合理。

星级评定详细内容

       ★★★★★称为五星级，分数33-40分，表示乘员严重伤害的概率小于或等于10%；
       ★★★★称为四星级，分数25-32分，表示乘员严重伤害的概率为11%-20%；
       ★★★称为三星级，分数17-24分，表示乘员严重伤害的概率为21%-35%；
       ★★称为二星级，分数9-16分，表示乘员严重伤害的概率为36%-45%；
       ★称为一星级，分数1-8分，表示乘员严重伤害的概率等于或大于46%。

知识延伸：碰撞结果与安全性的关系

        一般在实际的碰撞事故中，汽车碰撞测试能够获得高分的车辆是比较安全的，像是奔驰ML越野车，不管是根据欧洲的标准还是美国的标准，取得的成绩都很好，但也有极少数车辆在不同的碰撞测试中表现迥异，如雪佛兰AVEO在欧洲标准下只取得了两星的成绩，但是在美国的测试中成绩却不错，正面碰撞中司机和乘员保护均为五星，其它3项评价指标都获得了四星评级。对此，专家的看法也颇有不同，可能是因为车速的快慢与试验设备的不同所导致的。

       其实，如今汽车碰撞测试越来越规范，各大汽车厂对于测试的研究也越来越深入，由此也导致了某些车厂为了良好的汽车碰撞测试结果而特别设置了“溃缩区”，所以测试结果特别出众，而实际表现则一般性。此外，不同形式的车其实在碰撞测试上也是有差异的，如美国习惯上区分两门轿车、4门轿车、MPV、SUV、皮卡等，不同门类的车经受同样的撞击表现会完全不同。