目录
关于大众DSG家族
关于新成员DQ500
（一）DQ500简介
（二）DQ500的应用
关于大众DSG家族
DSG（Direct Shift Gearbox）是大众对双离合变速箱的特有称谓，直译过来是“直接换挡变速器”，并不是双离合，双离合的英文名是DCT（Dual Clutch Transmission）。自从大众推出DSG双离合变速箱后，DSG家族大获成功。
大众DSG双离合模块大致由三部分组成，双质量飞轮、双离合器以及双离合器操纵臂，发动机动力通过双质量飞轮传递到双离合器中，在通过双离合操纵臂实现K1、K2两个离合器的切换交替过程，其中双离合器又两个干式摩擦盘和一个中间盘组成，再通过操纵臂挤压膜片弹簧来实现K1或K2离合器摩擦盘与中间盘结合，从而实现换挡过程。
大众DSG家族最精髓的地方是变速器中有两个离合器互相配合工作，当K1连接时K2是处于预合状态的，一旦转速达到一定程度，K2会立即接合，完成换挡工作，这是就是K1处于预合状态，就这样周而复始。
关于新成员DQ500
（一）DQ500简介
DQ500于2009年正式推出，在吸取了DQ250的设计经验之上开发的7速湿式双离合变速箱，采用横置的布置方式，最大可以承受600N·m的扭矩。它的尺寸也很值得关注，通过离合器模块和齿轮箱的整体结构优化，它要比6速相同结构的DQ250还要短8mm。
在挡位分配方面，离合器1控制1、3、5、7挡，离合器2控制2、4、6、R挡，这是大众自行开发的换挡程序，对变速箱的效率和平顺性起到了不小的作用，其超速档更是为了经济性而设。
（二）DQ500的应用
DQ500变速箱将搭载在途观等车型上。