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夏利标志含义
夏利发展史
代表车型

夏利标志含义

        夏利这个名字是当时的天津市长李瑞环起的，他把“Hijet”取名为“华利”，把“Charade”取名为“夏利”，合起来就是“华夏得利”的意思。

        夏利汽车最初采用的是“夏利”汉字为标志，之后的新标志横竖相交的道路，横是连东西的立交桥，纵是贯南北的高速公路，象征着轿车驰骋在祖国大地。2009年11月19日，随着新一代国民车夏利N5的上市，夏利放弃了使用了23年的夏利标志，换上了一汽集团的“鹰”标，标志着夏利要搏击长空、展翅翱翔。

夏利发展史

20世纪80年代夏利弥补了微型车空白
        20世纪80年代中期，中国当时只有两家生产汽车的合资企业生产的汽车，一是美国克莱斯勒（Chrysler）和北京汽车的合资公司北京吉普（Beijing Jeep）生产的切诺基（Cherokee），二是上海大众生产的桑塔纳（VW Santana），在微型车这方面还存有很大的空白。于是1984年，天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社签订了协议，引进微型面包车Hijet 850和微型两厢轿车Charade 1.0的全套制造技术，这个时候重庆长安汽车集团于日本铃木也签订了协议，引进铃木奥拓，从此拉开了“南奥拓北夏利”的微型车布局。

        不过天津汽车走了一条与其他合资企业不同的道路，它选择了合作，这样的方式可以让中方更占据优势，而且还可以获得这两款车的全部知识产权。这也就是为什么后来夏利没有想捷达一样英文原名作为名称，而是采用了“夏利”的汉语拼音“Xiali”。

90年代稳步发展

        夏利最初的计划生产规模年产3万辆，但是很长一段时间里都没有达到这个计划的目标，原因是当时中国汽车市场还不成熟，基本以公款采购公车为主，私人消费的少，还一个原因是当是使用的配件主要靠进口为主，国内没有，这个问题一直到发动机和变速箱等部件国产化之后才得到了缓解。正因为如此夏利在初期的售价高达10万元以上，到了90年代初还在9万余元徘徊，虽然价格昂贵但是夏利还是受到了追捧，成为了继波兰制造的超微型轿车菲亚特 126P（FIAT 126P）、上海产的拉达汽车之后又一款热门私人用车，成为了不少富人的时髦座驾。

        后来随着中国经济的复苏和发展，夏利凭借其出色的燃油经济性、易维修以及相对便宜的价格，很快成为了出租车市场的主力军。虽然在世纪末，大城市开始逐渐淘汰夏利，但是在很多小城市夏利依旧是出租车的第一选择，而且在大城市中，即便看不到夏利出租的身影了，但是它的影响还在，例如很多人至今还用“夏利”来指代出租车。

面临严峻挑战
        夏利车虽然备受追捧但是在其后的各大城市中出台的一系列限制两厢车的措施，例如不能进入主要街道之类的，然后夏利积极做出应对，推出了三厢版本的夏利，，同样采用两厢夏利的993ml的三缸引擎，车长3995mm（刚好在微型车的4米长度限制以内）。虽然三厢版本的尾厢相当突兀，新车型不能算成功，不过这也被认为是对中国大陆歧视两厢车观念的无奈之举。

        夏利面临的挑战还不止这些，采用富士（Subaru）技术的贵航云雀以及铃木新一代改良型奥拓（Suzuki Auto）都市贝贝在中国的投产，让中国微型车的竞争开始变得激烈。因此夏利先后在1997年启动了“Z913”工程，改进、加长了车身（加长50毫米）并装上了大发的1.3升HC-C发动机。而在1999年，为了应对新环保法规，又为全系车型改装电喷系统，并推出了装1.3升丰田8A-FE发动机的“金夏利”。此时夏利的价位横跨4万元到10万元的价格区间，累计销量60余万辆。因为价格相当但是空间却大，所以夏利依然稳居微型车销量冠军的宝座。

       2000年中国加入了世贸组织，而中国汽车市场也进入了白热化竞争阶段，2001年夏利开始生产夏利2000，这是丰田最新的小型车Toyota Platz，这款车与之前的夏利完全不同，这款车采用了中置仪表等前卫设计，外型又高又胖，十分不讨消费者的喜，加之使用155毫米宽的窄胎以及与金夏利相同的8A-FE发动机，却弃用丰田拿手的VVT-i技术发动机，价格还很昂贵，高达13万余元，所以被不少人认为是骗钱之作，受到了不少非议，销售成绩也并不出色，后来在2003年的时候，这款车经过改款后也改称为了“雅酷”（Echo），发动机也换成了一汽丰田威驰（Toyota Vios）使用的5A-FE，与夏利完全脱离关系。

不断改进，推陈出新
         与此同时，老款夏利也在不断进行着改进。2001年，“静雅”型上市，2003年，夏利A系列——“骏雅”和“绅雅”系列上市；2004年4月，装备1.1升发动机的夏利新A系上市。值得庆祝的是在2004年8月8日，随着第100万辆夏利的下线，天津一汽又推出了经过小改款后的N3系列，当时老奥拓已经停产，夏利N3成为北方微型车的代表产品。随着2008年长安铃木配备三缸DOHC发动机和AT变速箱的新一代奥拓上市，夏利再次面临这个强大的老对手，新一代微型夏利亦在酝酿中。

代表车型

夏利A+
        夏利一直走着自主道路，自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌。2006年春季，天津一汽在保留夏利原有优点的基础上进行了多项改进，推出夏利A+轿车。有着全新造型的新式散热器罩格栅、高贵而典雅的全新黑底卤素前大灯。全系产品配备的都是五挡手动变速器，在提供更强劲动力输出的同时，也能实现更佳的燃油性能，内饰方面更采用了国际流行的时尚简约内饰。

        此外，夏利A+上海配备了一些常见于高端车的配置，例如前车门电动摇窗机、中控门锁、包覆式新型前座椅（带头枕）、强效环保冷暖空调等。虽然产品进行了升级，但价格却没有增加，使夏利产品一贯的高性价比又迈上了一个新台阶。夏利A+轿车必将进一步深化夏利品牌“省钱 省心 省时”这一持之以恒的信念。

夏利N3+
        2008年3月28日，夏利N3+轿车在北京闪亮登场，这是夏利家族的新成员，新车使用1.0L 3GA2发动机，采用双顶置凸轮轴及4气门设计，并通过提高进气量、优化燃烧室等措施，使最大功率达到48千瓦，动力性能及燃油经济性都有提高，同时排放达到国四排放。且在外观上N3+也更加时尚年轻。夏利N3+轿车在延续老款N3时尚活力的外观特征的同时，其舒适性、人性化以及实用性，都将给广大消费者带来愉悦的驾乘享受和体验，显示出领先的性价比优势。

夏利N5
        2009年夏利N5上市，这一款车凝结了天津一汽多年来的造车经验，融合国际领先技术，针对国内经济型轿车市场开发的一款全新产品。夏利N5从外形、动力、内饰、底盘和安全性等方面进行了全面升级。命名中的“N5”既是产品序列代号，又被我们赋予了全新的含义，代表了夏利N5的五大创新及卖点。全新欧式风格的造型、全新领先超越的动力、全新人性关怀的内饰、全新精准操控的底盘、全新高标安全的车体，造就了夏利N5强大的产品力，必将深得广大民众的认可，是一款值得信赖的“经典国民车”。