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专为护颈而设座椅主动式头枕
时间:2015-07-16 08:38:46   来源:bk.jnesc.com   作者:今天天很蓝
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主动式头枕(Active Head Restraint)是汽车上非常有效的一种安全配置,当车辆遭受后方撞击时,最常发生的伤害的部分就是劲椎,即使是低速状态下也很容易受伤。因此为了减少这样的伤害,不少厂商都开始研发一种可以主动保护劲椎的座椅,它是一种纯机械系统。
词条内容

专为护颈而设座椅主动式头枕

目录
主动式枕头简介
主动式头枕要解决的两大内容
主动式头枕工作原理
主动式头枕调节装置
主动式头枕分类
(一)RHR感应式头枕
(二)PAHR主动式头枕
(三)PAHR主动式头枕
(四)PAS被动式座椅


主动式枕头简介


        主动式头枕上方的衬垫支撑,是由一条连杆连接至座椅靠背内的压力板当座车遭后方追撞时,乘客的身体因撞击力的作用,会撞向靠背,将压力板往后推,促使头枕往上往前推动,以便在头颈猛烈晃动之前,托住乘客的头颈,防止或降低受伤的可能。而主动式头枕的另一项优点,是在作动完成后,会自动回复到原来位置,以备下次使用,无须进行维修,其设计目的则是在提供充分的头颈椎保护。


主动式头枕要解决的两大内容


        一是头枕和座椅本身的支撑造型和结构设计技术。比如以安全著称的沃尔沃汽车的头枕造型清一色是如下造型,能在头部向后仰的过程中给予更好的支撑效果。


        二是乘员头部和头枕之间距离的控制。在正常驾驶情况下,我们总希望头部和头枕间具有相对大的距离,这样头部才有一定的运动自由度和最大的舒适性,但是在发生碰撞时,我们又希望这个距离是最小值,因为该距离对颈椎区损伤防范至关重要。


主动式头枕工作原理


        主动式头枕这是一种纯机械系统,有两种机械装置,一是将碰撞激活装置放在头枕里面,当受到激活时,整个头枕会通过金属支撑向上移动,从而保护人的头颈。


        还有一种是将碰撞激活装置安装在座椅内,当受到激活时,座椅中的机械装置会使头枕向上移,达到保护的效果。


主动式头枕调节装置


        主动式头枕调节装置有两种,一种是利用引爆装置对座椅头枕装置进行调节,另一种是利用电动机对座椅头枕装置进行调节。前一种座椅头枕装置在激活之后不可重复使用,必须进行更换处理。后一种座椅头枕装置在激活之后可以重复使用,即使用专用工具使该装置进行复位。


主动式头枕分类


(一)RHR感应式头枕
        RHR(Reactive Head Restraint),感应式头枕,在碰撞事故中,通过乘客的重量作用在座位上启动防护装置,头枕自动向前、向上移动,此类型的原理是利用杠杆原理,在追尾中,乘员靠背会作用在触发机构上,头枕自动向前、向上移动保护头部,典型的应用是萨博SAHR(SAAB Active Head Resistant)。


(二)PAHR主动式头枕
        PAHR(Pro-Active Head Restraint),即主动式头枕。在碰撞的瞬间,约50毫秒内,安装在汽车保险杠或车内的碰撞传感器,会自动探测判断达到预设的碰撞强度,并且自动弹开头枕内置的预紧弹簧,然后发出头枕自动向前、向上移动的指令,头颈支撑系统启动就位,对正副驾驶位乘员实施实时保护,有效预防碰撞中的颈椎过度弯曲。典型的应用是奔驰的NECK-PRO系统。


(三)RAS感应式座椅
        RAS(Reactive Seat),即感应式座椅。此装置通过座椅和头枕的一体化设计吸收后尾部碰撞能量。在追尾碰撞中,座椅靠背会随着乘员一起向后倾吸收能量,乘员的整个背部和座椅靠背安稳地贴近在一起,靠背的后倾能最大限度地降低头部向前甩的力量,座椅的椅背和头枕会向后水平移动,使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护,以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力,并防止头部向后甩所带来的伤害。典型的应用就是沃尔沃的Whips系统,其全称是“Whiplash Protection System”。


(四)PAS被动式座椅
        PAS(Passive Seat),即被动式座椅。这种座位利用被动泡沫技术吸收碰撞能量,以确保乘员头枕发挥颈部免于扭曲的作用。当发生追尾碰撞时,人的头部与躯干会出现不一致的摆动并造成摆动伤害。厂商重新考量座椅靠背框架及头枕,还增加了WIL·概念座椅框架的刚性。当乘员受到追尾冲击时,其背部陷入座椅,使头部与背部保持一致,将摆动减至最小程度。典型的应用时丰田WIL系统和大众WOKS系统。

参考资料
1. 主动式头枕 .汽车之家.[引用日期2015-07-16].
2. 座椅也能保命 论汽车座椅主动式头枕 .汽车之家.[引用日期2015-07-16].
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