交通事故我们大大小小的也都亲眼见过，至于发生事故的原因绝大多数都与车主的驾驶经验和注意力不集中有关，与汽车本身的原因有着极小的关系。所以，在出发前应该对车辆进行仔细的检查，避免故障的发生，同时，车主也应该加强对爱车的维修和保养，保持其良好的行驶性能和安全。
　　
　　所谓欧系车的安全性强于日系、韩系、自主品牌车的观点，根本就没有任何依据，十年前或许在这些车系间还有着这样的差别，但当今汽车业早已是技术、平台共享共融时代，日产的安全技术早已不输雷诺，而雷克萨斯的碰撞星级也早就达到了欧洲五星水平。是的，陆风和华晨都在欧洲出了丑，但同样价格的欧系车也不会是款款都能碰出五星，成本在那摆着呢，一分钱就是一分货。
　　
　　从为生命负责的角度来看，安全，其实与汽车无关。某欧系合资厂总经理前不久死在了自己工厂生产的SUV里，尽管那辆SUV号称５星安全，但事故现场的照片告诉我们，在不知道当时车速的情况下，汽车发生了燃烧，四条生命消逝在了仍然保持了基本模样的车身里。日系车也不要幸灾乐祸，就在前年，某绝冠群芳的日系ＳＵＶ就曾发生过一起恶性高速公路交通事故，同样是车身几乎完好，但车内刚刚喝完儿子的状元庆功酒的一家五口全部遇难。也许二十几万元的汽车有人会说材料便宜保护有限，可奔驰S600够牛吧，为躲避狗仔队而慌不择路的戴安娜王妃就是在奔驰后座上香消玉殒。
　　
　　真正决定我们是否安全的，不是钢板的厚薄，也不是气囊的多少，而是驾乘者日常形成了驾驶习惯，是对交通规则与人身生命的态度和对出行文明的认识。假如那位车企高官当时驾车的速度再低一点；假如那一家五口的父亲没有酒后醉驾；假如当初面对狗仔队穷追不舍，戴安娜的司机驾车时能心平似水，那么这一切事故都不会发生，而这么多鲜活的生命将处于绝对的安全。
　　
　　因此，不要对任何汽车抱有偏见，行驶安全最大程度上与个人的驾驶技巧和心态有关，只要自己遵守交通规则，有良好的驾驶习惯，就能一路畅通。