陡坡缓降系统是由路虎（Land Rover）公司发明的，最早见于其在1997年发表的神行者（Freelander） 上，随后又在代表车型Discovery 中广泛应用，因为宝马BMW曾是路虎的最大控股者，所以这套系统也应用在BMW的X5上。随着技术的普及，越来越多的汽车公司将该系统完善并装备在了自己的车型上，不过这个系统目前还是在越野车使用的比较多，代表车型有路虎揽胜、奔驰GL等。
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HDC工作原理
使用HDC需注意的事项
HDC工作原理
HDC是结合引擎刹车与ABS系统共同作用的，让车辆在下坡时既能维持低车速又不丧失轮胎抓地力。不过要注意的是HDC必须在变速箱档位处于1档或是倒档时才能使用。该系统会提前设定车速上限，这样方便驾驶者能从容轻松的控制车辆。
在车辆进入陡坡后，引擎刹车本身是可以提供减速效果的，当陡坡坡度过大时，引擎刹车提供的减速效果不足以维持车速的上限，HDC便会借由ABS系统，在必要时启动刹车点放作用，以降低车速，来确保车辆用稳定、安全的速度下坡。若驾驶员在下坡的过程中必须转向闪避障碍时，HDC系统会通过预测获得情报，并进一步将车速上限降低，以确保完全控制车辆。
使用HDC需注意的事项
HDC系统必须在进入陡坡路况前就设定好，这样才能方便以驾驶人员能安心操控方向盘。因为在陡坡路况中，任何不当的踏板操作都是有可能引发失控的危险的（例如踩刹车会令轮胎锁死打滑、踩离合器会失去引擎刹车等），所以HDC在设定后，驾驶员需要放开所有踏板，包括油门、刹车以及手排车的离合器，这时HDC才能有效作动。
因为HDC已经设定好了在下坡时的速度（一般为8km-9km）,无需对油门、刹车等做任何控制，所以驾驶人员只要握好方向盘就好。
在某些特殊环境下，HDC会因为制动的温度过高而发生一些情况，例如制动温度达到一定极限值时，行车电脑便会出现示警，此时只能等到制动系统温度降温至有效工作温度时，HDC才能重新启动。
如果HDC系统检测到有故障，那么行车电脑显示屏就会出现“HDC FAULT SYSTEM NOT AVAILABLE”，着表示该系统不能正常工作，这是千万不要强行使用该系统下坡，不然可能会发生意外，这是驾驶员可以借用低档位和人工制动的方式来减缓速度下坡，并且尽快到维修厂进行检测修理。
