普利司通股份有限公司，日本名为普利司通株式会社，在日本“株式会社”的意思是企业如一个大家庭，每个人都有责任和义务维护家庭的内部和谐。普利司通这个大家庭，成立于二战前，崛起于二战后，发展历程曲曲折折。经过八十多年的奋斗，如今的普利司通名列世界三大轮胎制造商前三名，享誉全球。

目录
普利司通之父石桥正二郎
普利司通发展简史
普利司通的今天

普利司通之父石桥正二郎

    石桥正二郎生于1889年，日本实业家，十七岁那年和兄长一起接手父亲的成衣店。石桥正二郎在接手成衣店后将成衣店转向为“布袜专项”店，并通过汽车作为宣传载体，使成衣店不断壮大，并于1914年正式成立日本布袜株式会社，不过受限于当时政治和经济的情况，布袜公司面临产品积压、产量缩减的困境，因此石桥将目光放到了更耐用的胶底布袜上，从美国网球鞋上得到启发，生产出了坚固的胶底布袜，也从此踏上了橡胶工业之路。

    石桥正二郎没有满足于布袜带来的成功，看到轮胎行业的发展前景，于是不顾兄长和内部员工的反对，1929年石桥正二郎引进各种先进技术和材料，并将一个2640平方米的仓库改装成了轮胎工厂，由于设备不完善，技术不熟练，直到第二年才生产出来第一条用于小型车上的“普利司通轮胎”。随着第一条轮胎的问世，石桥正二郎组建普利司通株式会社，开始进军汽车轮胎行业。

普利司通发展简史

    二战后，普利司通迅速走出低迷期，开始摩托车生产。但是由于敌不过本田、铃木等这些竞争对手，所以立即停止了摩托车生产，开始专心发展轮胎产品。到1946年普利司通轮胎在国内汽车轮胎市场就占据半壁江山。1949年，另一大轮胎生产商固特异轮胎向普利司通寻求合作，几经周折之后，两家公司正式签约，固特异向普利司通提供技术支持，普利司通生产固特异品牌轮胎，合约直到1979年才正式解除。

    上世纪50年代中期，普利司通就开始对子午线轮胎进行研究，1957年开始了名为PSR的轿车用子午线轮胎的测试，不过当时公司认为还不是大力推广子午线轮胎的时候，所以在1960年中断了此项目的开发，直到1970年的时候公司在内部成了“SR（钢线子午线）委员会”，开始专项推动子午线轮胎的研究，并在1973年和1974年分别开始销售V-STEEL RIB2以及V-STEEL LUG2，两种轮胎上市大大减少了因胎面造成的事故，取得了巨大成功。

    1976年普利司通第二次参加赛车运动，将其轮胎运用到了赛车比赛中，并向F1大赛提供了轮胎。1979年普利司通正式发售主要用于赛道的RE47轮胎，此轮胎在赛事上取得众多佳绩。同年，普利司通研发出了用于一般公路，但接近赛车轮胎结构与高性能的轮胎Potenza RE47。从此普利司通称霸F1十多年。

    1988年，普利司通收购了美国凡士通轮胎和橡胶公司，十余年后，因为该品牌存在瑕疵，于2002年撤销了凡士通轮胎品牌，只保留在北美地区的部分产品款式，以供应该品牌的忠实消费者使用。

    2006年普利司通为参加世界一级方程式锦标赛多个车队提供轮胎，更与2007年成为世界一级式锦标赛的轮胎供应商，但从2011年起停止了供应。其实普利司通从战后就开始了多远化的发展，开始从事泡沫橡胶、聚氨酯泡沫开发，传送带、橡皮管、防震橡胶等工业用品生产。1956年正式发售普利司通Q高尔夫球，在1964年实现了高尔夫球市场份额的逆转。正因为普利司通对高尔夫球做出了重大贡献，所以该公司也是普利司通邀请赛的冠名赞助商（世界高尔夫职业球赛世界高尔夫锦标赛组成赛事之一）。

普利司通的今天

    目前普利司通是享誉世界的跨国公司，在东京、阿克伦（美）、罗马、无锡、横滨、曼谷等地拥有多家技术研发中心，销售区域遍布全球150多个国家，设有轮胎工厂50多家，有关轮胎的其他工厂122年，2013年占据全球轮胎市场14.6%的份额，稳居世界500强排名之列。