防撞梁一般由主梁、吸收盒、以及与汽车主体相连的安装板组成，不过现在很多车型上都加装了一层泡沫缓冲区，它主要是在时速小于四千米时，对外部塑料保险杠起一个支撑作用，缓解撞击力，减小塑料保险杠的受损情况，以降低维修成本。

目录
防撞梁分类：前后防撞梁和车门防撞梁
关于防撞梁的两大问题

防撞梁分类：前后防撞梁和车门防撞梁

（一）前后防撞梁

    前后防撞梁位于车身前后，是整个防撞梁体系中屈服度最小的，使用的材质也是最强的。在汽车任何一部位受到撞击时，通过汽车整个骨架架构，将那个部位所承受的力量分散出去，从而起到保护的作用。这也是车身被动安全“一点受力，全身受力”的概念的体现。

    前后防撞梁的两端连接的是屈服度低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连结在车体纵梁上，在车辆低速行驶被撞击时，能减少撞击力对车身纵梁的损害，而且螺栓的连结方式也便于防撞梁进行更换。

（二）车门防撞梁

    车门防撞梁是被安装在车门内部的，无法在外面看到，有的采取垂直布局，有的采用对角线的，其实防撞梁体系中一种额外的吸能保护层，因为车上人员就按着车门，所以直接对人员起到保护的作用。

关于防撞梁的两大问题

（一）防撞梁样式与结构是否影响安全性？

    很多车主在买车的时候往往只会想到防撞梁的样式越复杂，厚度越大，才越安全，其实不然。防撞梁的样式和薄厚不仅关系到车身的整体结构，而且关系到防撞梁的防撞强度，防撞梁的强度不能过大也不能过小，只有与车身结构完美相配才能达到最安全的效果，所以车主在选购车辆考虑安全性的时候不能只去想防撞梁的样式和薄厚。

（二）防撞梁安装在什么位置才最合适呢？

    防撞梁的安装位置要根据车身高度以及轮毂直径的大小来判定，同时还要考虑相容性原理，在发生正面碰撞时，不合适的防撞梁不仅不会起到保护的作用而且还会对车辆产生巨大的伤害。一般车型的安装高度在40-50cm左右，但如果超过52cm，则会对C-NCAP等相关碰撞试验的成绩造成影响。