由于中级车宜商宜家、配置高空间大等特点，被越来越多的人锁定为第一购车目标，而随着车辆售价的逐步走低，更多的人也加入了中级车的选购队伍。在我们年终大盘点的文章中，中级车是无论如何也不能错过的。
　　
　　奥迪新A4L
　　
　　新A4L作为中期改款车型，变化之处并不算太多，基本可以看做是对老款车型家族化的一次升级。不过，低配车型中诸多配置的缺失让人不免有些失望，毕竟到了这个级别像双区空调、后排出风口又或是真皮座椅等等这些都应该属于是常规性配置。从账面来看，在轴距及动力被主要竞争对手宝马新3系赶超后，奥迪的优势应该在两款配备quattro四驱系统的车型身上，这也算是本次改款最大的亮点所在，毕竟Stronic双离合变速箱加quattro四驱系统的黄金组合还是拥有很强竞争力的。在奔驰C级未做出改变之前，奥迪A4L与宝马3系之间的角逐将继续引领国内豪华中级车市场。
　　
　　奥迪新A6L
　　
　　全新一代A6L已不再仅仅是普通的商务用车，由内到外处处透着一股时尚的气息。可以说相比上一代车型，新A6L有了质的提升。更低矮的车身，内饰的豪华感与科技感，奥迪将时尚与商务完美的结合于一身，这些都将是新A6L的拿手武器。在今年政府公务车只允许采购国产自主品牌车型的前提下，新A6L显然不会再出现在政府公务车的阵营中。但换代后的A6L已像更多用途发展，并且已经逐渐显露出它商务意外的其它方面特色，显然已经做好了充分的准备。而动感十足与时尚魅力的体现也势必将继续对国内C级车市场形成强有力的冲击。
　　
　　丰田新皇冠
　　
　　今年上市的皇冠属于第十三代皇冠的中期改款，所以变化主要来自外观和配置，并且取消了起到拉高定位作用的4.3L车型。外观方面，新皇冠前脸部分的变化重要集中在保险杠和进气格栅上。前格栅相比现款更加宽大，并且直接与前大灯相连，大嘴式的格栅与丰田以往的设计有了很多不同。雾灯区域也进行了微调，新的样式更有立体感。在尾部的设计上，设计师进一步加大了车辆尾灯的面积，同时降低了尾灯的高度。通过镀铬装饰条的设计，将尾部串联成一个整体。尾灯的整体的造型，与凯美瑞有些类似，相比现款更具稳重感。总体来说，改款皇冠在外观上的变化更趋于年轻化，但又保留了大气的元素。
　　
　　宝马新3系
　　
　　新3系最大的特点并不是它的外形有多么的华丽，也不是它的配置有多么的丰富，而是第一次启用了涡轮发动机，除顶配335车型配备3.0T发动机外，其余3系均使用2.0T无论增压发动机。其中入门级320Li车型搭载的2.0T的发动机，最大功率184马力，峰值扭矩为270Nm，328Li车型搭载的2.0T的发动机，但最大功率达到245马力，峰值扭矩为350Nm。顶配335Li搭载的3.0T发动机，最大功率达到306马力，峰值扭矩为400Nm。而传动方面，宝马新3系Li将全面普及8速手自一体变速箱。另一大重要变化就是轴距的加长，全新3系Li轴距达到了2920mm，至此摆脱了3系只适合开不适合的窘境，虽然轴距加长，但经过宝马工程师的努力，仍将前后轴的配置比例调节到了50:50。