目录
捷豹诞生之前
名字的由来
名字的含义
捷豹发展历史
捷豹与芒勒24小时耐力赛
捷豹品牌理念
捷豹在售车型
捷豹诞生之前
在捷豹真正的诞生之前，1922年捷豹的创始人威廉·里昂斯与朋友威廉姆斯.沃姆斯勒，他们都是热爱摩托车的人，于是组建了一家名为Swallow Sidecar (麻雀）摩托车公司，从事生产摩托车挎斗，后来海外知名汽车品牌旗下的车型设计并打造车身，1932年麻雀推出了自己的第一款汽车，但是好久不唱，很快两位创始人分道扬镳，而威廉·里昂斯组建了自己的汽车公司S.S.汽车公司（S.S. Cars Limited）。?
名字的由来
1937年6月SS汽车公司正式接收Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。而里昂斯十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，里昂斯被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。
名字的含义
捷豹就是美洲豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲豹，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。
捷豹发展历史
诞生之初就成为英国汽车代表
1935年，S.S.汽车公司推出了多款新车，包括SS 1 1/2 Litre和SS 2 1/2 Litre，除了这两辆车之外，1935年3月SS还推出了首款量产跑车SS 90。在这一年伦敦车展前夕，里昂斯发布了一款全新的跑车SS Jaguar 100，这是“Jaguar”捷豹一词首次出现在S.S.公司的命名中，并自此开始在旗下所有车型中使用。
SS Jaguar 100绝对算得上是二战之前性能最强的英国跑车之一，为了证明实力，该车参加了1936年阿尔卑斯山路汽车拉力赛，由Wisdom夫妇驾驶的SS Jaguar 100一举赢得了比赛冠军。此后，这款车还参加了多场汽车赛事，并且都表现得相当出色。搭载3.5L发动机的SS Jaguar 100推出后同样成为竞技之选，由三辆3.5L SS Jaguar 100组成的车队参加了1938年的英国RAC汽车拉力赛，在这项英国最重要的汽车比赛中，捷豹车队赢得了团体冠军。
二战后迅速恢复生产
二战期间，公司有关汽车的业务全部停产，但是在二战之后S.S.公司成为第一批恢复生产的汽车企业，并在1945年3月23日正式更名为捷豹汽车公司（Jaguar Cars Limited）。这次更名主要因为S.S.同时也是德国纳粹党卫军（SchutzStaffel）的缩写，容易引起民众反感，不利于公司未来的长远发展。
战后物资是极度匮乏的，尤其是钢铁供应受到了政府的严格管控，是捷豹的生产无法得到满足，于是捷豹汽车的生产开始了完全依赖外部供应商的情况，，其发动机由Standard汽车公司提供，车身由Pressed Steel公司提供，而这也成为了捷豹日后被英国汽车公司（British Motor Corporation）并购埋下的伏笔。
战后，捷豹投产的首款车型叫作Mark IV，这款车是将战前的三款车改了改名字重新投产的。1948年在巴黎车展上，捷豹发布了两款全新车型Mark V和XK120，前者是Mark IV的继任者，而后者则是SS Jaguar 100的后继车型。
1948年捷豹还推出了一款“超级”跑车XK120，这款车是当时全球最快的量产车，为捷豹汽车赢得了更多的赞誉。
50年代造就经典车型
20世纪50年代捷豹推出了Mark V继承者——Mark VII，这是一款主打美国市场的高性能跑车，在1951年正式量产。在1954年的，升级版的Mark VII——Mark VII M，不仅有手动版的还有自动版的，这辆车生产了两年，两年之后受苏伊士运河危机的影响停产，前后一共生产了9261辆。
1955年9月，捷豹推出了全新车系Mark 1，这是当时捷豹的入门级车型1956年伦敦车展捷豹又发布了Mark VIII作为Mark VII的继承者，这一年，威廉·里昂斯因其对英国汽车工业的贡献，尤其是捷豹在海外市场所获的成功而被封爵。
此后捷豹利用在赛车上取得的经验有设计出来一款款经典的车型，例如1957年推出的XK150跑车，1959年的Mark IX，1960年被左恩·法拉利称为“最漂亮的汽车”——E-type以及1963年运动型轿车S-Type。
1965年被收购
1965年，一直给捷豹生产钢板中亚车身的供应商被英国汽车公司收购，而威廉·里昂斯威廉捷豹品牌能够继续生存在去，被迫与应该汽车公司合并，共同组建了英国汽车（集团）有限公司（The British Motor Corporation Ltd.），1966年底又更名为英国汽车控股公司（BMH）。
1968年再次重组
1968年，英国汽车工业进行了大规模的改组，英国汽车控股公司（BMH）与拥有Standard、凯旋（Triumph）、罗孚（Rover）等品牌的利兰汽车公司（LMC）携手，合并为英国利兰汽车公司（BLMC）。这一年，捷豹推出了XJ系列旗舰轿车，该车是由威廉·里昂斯爵士设计的最后一款车，也成为长寿经典，在之后24年里销售超过30万辆。
70年代母公司旗下唯一盈利品牌
在70年代，英国利兰汽车公司在濒临破产的情况下，被收归国有，但是其后经营依旧不见起色，旗下只有捷豹还在盈利。
二十年间几经变革
80年代，英国利兰汽车公司的业绩依旧在下滑，到了1984年捷豹又重新成了独立的品牌，但是受到市场的影响，捷豹的发展前景依旧不乐观，而在1989年时捷豹与福特联手，但是在福特怀抱中的捷豹发展的不温不火，到了2008年，福特又把捷豹转手给了印度塔塔汽车。
2004年进入中国
2004年捷豹进军中国市场，从起初的年销量不足千辆，到现在中国已超越美国成为捷豹全球最大市场，已稳坐国内豪华品牌第二梯队的头把交椅。随着产品线的不断扩充，相信捷豹未来推出的SUV等全新车型将会吸引更多消费者的关注。
捷豹与芒勒24小时耐力赛
50年代捷豹努力拓展着民用车市，同时也推出了首款赛车C-Type，该车还有一个名字叫XK120-C，其中C是Competition竞技的缩写。这款赛车以XK120为基础，重量减少了25%，搭载的是3.4L直列6缸发动机，经过重新调校最大功率提升至218马力。同时采用了由Bob Knight设计的轻量化管状空间车架，以及由Malcolm Sayer设计的基于空气动力学的车身造型。捷豹C-Type在1951年至1953年期间总共制造了54辆。
1953年的勒芒24小时耐力赛中捷豹车队大获全胜，三辆官方车队的C-Type赛车分别获得了冠军、亚军和第4名，另一辆由私人车队派出的C-Type也顺利完赛，并获得了第9名。1954年，捷豹全新赛车D-Type已经问世，因此在当年的勒芒24小时耐力赛上，由私人车队派出的C-Type只是作为配角最后一次登场，最终获得了第4名。
D-Type首次登场是随官方车队征战1954年勒芒24小时耐力赛，当时参赛的3辆D-Type中只有1辆完成了比赛，获得亚军。而在接下来一年的勒芒24小时耐力赛上，捷豹虽然赢回了冠军，但却在比赛中间接引发了极为重大的事故，造成一名奔驰车队车手和83位观众丧命，约120位观众受伤的惨剧。事故发生后，赛事组委会并没有中止比赛，而且获胜的捷豹车队车手还在颁奖时开香槟庆祝，这一做法受到了外界的普遍批评。
1956年捷豹继续出征勒芒24小时耐力赛，但官方车队的三辆D-Type赛车中仅有一辆完成比赛获得了第六名，而赢得冠军的是一辆私人车队的D-Type赛车。在1956赛季结束后，捷豹车队宣布退出赛车运动，但仍然继续为私人车队参赛提供支持。
捷豹在1956赛季结束后退出了赛车运动，但还有一批未使用的D-Type底盘，捷豹不将这些底盘打造成超级跑车推向美国市场，新车定名为XKSS。然而，在1957年2月12日傍晚，捷豹工厂的维修区突发大火并席卷了整个生产线，大火造成300万英镑的损失，其中9辆XKSS被毁，不过在工人们的努力下，仅两周后工厂就恢复了1/3的产能，最终共有16辆XKSS被卖到了美国市场。
捷豹品牌理念
2012年，全球顶级汽车制造商捷豹启动其全新的品牌理念："ALIVE"。
一、无可复制的生命力
捷豹在秉承捷豹纯正英伦风范的同时，更强调捷豹基因中无可复制的“生命力”。这种生命力代表的是忠于本性，而非随波逐流；崇尚的是挑战创新，而非因循守旧；讲究的是品味生活，而非堆砌奢华。捷豹，不仅仅是性能卓越的机器，它更是个人品质生活追求的完美体现，它让所有驾乘者充满生命力。
二、科技生命力
以人的需求，重新定义汽车科技的一切，以科技之力，激发生命活力，是捷豹赋予科技的生命力。捷豹的科技生命力主要表现为身、心、驭、享四个方面：
身——捷豹全铝航空科技
捷豹外面是同级唯一以航空工业铆合科技打造的全铝合金车体。更坚韧、更轻量化的铝镁合金提升强度与被动安全防护，相比等量钢材坚韧60%，减重40%， 而50/50配重平衡几臻完美。使捷豹如豹一般，集敏捷灵动与迅猛强悍于一身。
心——捷豹人车互动科技
打开车门的瞬间，捷豹与你的互动就已开始。你将发现，面对的不再是机器，而是鲜活生命。仪表盘跃现豹影，象欢迎主人到来。轻按启动键, 发动机发出豹般低吼，虚拟仪表显示行车信息，空调出风口同时翻转，换挡旋钮缓缓升起至掌心。
驭——捷豹自适应动态科技
捷豹的自适应动态系统，根据车况与路况，持续监控悬挂，每秒钟500 次不断调整减震，使车身保持平稳，操控乐趣、安全性能与舒适驾乘同时兼顾。适时全驱系统，智能侦测路况，可在低抓地力条件下优化牵引力，将发动机扭矩分配给前轮，同时相较普通全时四驱燃耗更少。无论何种路面，哪怕履冰驭雪，一样应对自如。
享——捷豹奢华私享空间
作为高端奢华轿跑，超越感官的舒适，融先进科技于优雅空间中。
捷豹在售车型
传承与创新——捷豹 XE
捷豹XE首次采用高密度铝质单体壳以打造车身，成为同级车型中首款使用该材质的车型。该材质不仅可以打造坚固的车身，还可将车身重量减少40％。依附这样的结构，捷豹XE的加速更快、操控更精准、制动距离更短、燃油经济性更好。它是捷豹的传承和创新。
力与美——捷豹XF
捷豹 XF将跑车的运动风格与豪华轿车的非凡舒适性完美融合在一起，并兼具燃油经济性和低排放。异常坚固的车身结构、流线型外形和创新的悬架系统都广受赞誉，它是力与美的结合。
细节与品味——捷豹 XJ
全铝车身、全功能后座，手工抛光饰板、高保真音响，每一个细节都一丝不苟，优雅车身线条，经典而现代，设计的精益求精展现卓越审美品位。
全新F-PACE
终极实用型跑车，将令人振奋的高性能、高技术以及领先的实用性融合一体。 全新捷豹F-PACE基于C-X17概念（2014年斯图加特汽车内饰博览会上荣获概念车设计大奖）打造，由捷豹的轻量化铝合金架构作支撑，F-PACE从内到外体现出捷豹的高性能DNA。
捷豹F-TYPE
捷豹F-TYPE传承捷豹跑车贵族精髓，强劲、凌厉、格调不凡，是一款真正的捷豹跑车。 采用强大的机械增压发动机、轻盈的铝质车身和先进的操控技术，驾驶捷豹F-TYPE，便可感受其如猎豹般的敏锐直觉和矫健生命力。