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概念车有啥特点

概念车的分类

概念车发展历程

（一）世界上第一辆概念车

（二）概念车乘着车展的翅膀

（三）初期概念车是时代的缩影

（四）从概念到现实

概念车有啥特点

    概念车往往只处于创意、实验的阶段，有的也许永远不会投产，主要目的就是用于车辆的开发研究和实验，为探索汽车造型、汽车新结构以及实验新技术等提供样机。

概念车的分类

    概念车有两种一是可以跑的真正的汽车，还有一种是纯粹的设计概念模型。

    可以跑的真正汽车是比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，一般在5年左右可成为公司投产的新产品。

    而概念模型汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，也许永远不会成为商品，只是未来发展的研究设想。

概念车发展历程

（一）世界上第一辆概念车

美国汽车造型之父哈利·厄尔在1938年时设计出来世界上第一辆概念车——YJob，当时这辆车是一部梦想之作，连续弯曲的表面和突出车身水平性的平行合金饰带，创造了一种狭长的流线形，还引入了嵌入式头灯，以及电动活动顶棚，它的出现引起了汽车制造商以及车迷们疯狂追捧。它的出现带领人们进入到了概念车的缤纷世界。

（二）概念车乘着车展的翅膀

二十世纪50到60年代，概念车只是汽车设计师的功课，而人们对概念车的人设计也仅停留在外形设计上。设计师们在汽车上使尽浑身解数来发挥自己的创造力以及想象力，于是大尾翼、耆的造型酝酿而出。那时候的概念车几乎都是纯手工打造的，有的甚至只有一个泥壳子。

那时候各大厂商不惜花费大量资金来研制概念车，并争先恐后的在国际汽车车展上两厢，以便了解消费者对概念车的反应，以便向公众显示公司技术的进步。概念车在车展上大放异彩，风头要比品牌量产的车型大的多。

（三）初期概念车是时代的缩影

概念车在初期是汽车设计最肤浅的时期，这一时期的概念车深受时代的影响，而在其夸张的造型上无处不体现着时代的缩影。设计师将飞机、航空领域的元素加入到了汽车中。像是通用的Firebird II、克莱斯勒的Norseman以及福特的Mexico等代表性的车型，各种梦幻元素的加入，拉近了汽车爱好者与梦幻的距离。也正是因为概念车只是“概念”，所以设计师可以天马行空。

（四）从概念到现实

在实际生产中，量产会约束设计师们的思路，但是当梦想照进现实，一切也都是有可能的。

马自达“魂动”理念概念车为基础设计而来的马自达ATENZA。而日产GTR、大众甲壳虫都是由概念车衍化来的。梦幻和现实相撞，碰撞出炫丽的火花。