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激情澎拜敞篷车的昨天和今天
时间:2015-07-30 17:34:12   来源:bk.jnesc.com   作者:你造吗
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敞篷车一直都被视为豪华与速度的代表,而在社会中敞篷车似乎也被赋予了更多的意义。世界上第一辆敞篷车出现在1899年,是由欧宝生产的Lutzman牌汽车,这是一辆三座,带有3.5马力单缸发动机的敞篷车,同时也是世界上最早的汽车之一。
词条内容

激情澎拜敞篷车的昨天和今天

目录
敞篷车简介
软顶敞篷车和硬顶敞篷车
敞篷车发展的原因
敞篷车的演变
敞篷车经典代表


敞篷车简介


        敞篷车指的是带有折叠式可开启车顶的轿车,在美式英语中称为Convertible(原意为可转换的,意指敞篷车可在敞篷和普通车型之间转换),在英式英语或欧洲其他国家,通常称为Cabriolet。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。


软顶敞篷车和硬顶敞篷车


        软顶敞篷车通常为两门两座或者两门四座的设计,车顶的材料通常为帆布,乙烯或塑料为车顶材料,配以可折叠的支架。车顶的收放可以分为手动和电动。代表车型:甲壳虫敞篷版、MINI敞篷版、保时捷Boxster、奔驰E级敞篷版。


软顶敞篷车的优缺点

激情澎拜敞篷车的昨天和今天

 


优点:重量轻、便宜、折叠后占用空间小。
缺点:隔音、隔热、安全性较差。
硬顶敞篷跑车是指车顶为金属材质,自动折叠后放入后备箱内,硬顶敞篷也是近十年才发展起来的,最早应用在奔驰SLK上,合上篷后造型与普通跑车没有太大区别。代表车型:奔驰SLK、宝马Z4、标致207CC。


硬顶敞篷车的优缺点

 

激情澎拜敞篷车的昨天和今天


优点:密封性、安全性高,造型更加协调。
缺点:造价高,占用后备箱空间大。


敞篷车发展的原因


        敞篷车是在二十世纪五十年代迅速发展起来的,原因有两点,一是当时钢材和燃料等材料充足而且便宜,所以车身变得越来越大,在那是一种炫耀和浮夸的风气兴起,而像敞篷车这样的宽大的轿车也在逐渐的兴起。二是当时赛车运动开始发展起来,汽车制造商们纷纷选择通过赛车运动来证明自己的汽车性能,且在大众的心目中,敞篷车就是运动车,汽车在赛车上的表现成为了影响购车的一个重要因素。


敞篷车的演变

 
        最早的敞篷车出现在十九世纪末,不过当时人们对汽车的关注更过的是在发动机上以及变速箱上,所以这一时期的敞篷车几乎没有舒适度可言。到了二十世纪三十年代,软顶敞篷车开始备受欢迎,但是当时的产量不大,直到二战以后,敞篷车的产量才开始迅速增长。
二十世纪五十年代,快车手斯特灵·莫斯(Stirling Moss)夺得了勒芒24小时耐力赛的冠军,当时他驾驶的,是一辆捷豹的XK120。当时随着赛车运动一举成名的还有法拉利。


        1950年的时候,瑞典著名设计师沙逊(Sixten Sason)勾画出萨博92敞篷车的雏形,并于1956年揭开了神秘的面纱。


        这一时期的美国,敞篷车也是备受关注的,1954年福特雷鸟面世,从那时起雷鸟就成了美国人汽车梦想的代表,特别是那些热血青年的追逐对象。


        1957年法拉利公司为了满足这种市场需求,特意生产了一款足以令人晕倒的敞篷轿车Ferrari250GTSpyderCalifornia。


        1966年后,阿尔法·罗米欧Spyder Duetto敞篷轿车,在由达斯汀·霍夫曼主演的经典电影《毕业生》中一炮走红。朴素的Duetto成为经典的意大利敞篷运动轿车。


敞篷车经典代表


        进入了二十一世纪,复古和现代成为了敞篷车的话题,复古设计的杰出代表就是克莱斯勒的PT漫步者(Chrysler’sPTCruiser),相对而言,奥迪TT和奔驰SLK230就成了现代车型的杰出代表。在高档豪华车领域,捷豹的XKR同样遗传了捷豹的经典基因。萨博9-3Convertible则以最新的技术及多功能性成为焦点。


        敞篷车到现在已经诞生了一百多年,在这期间敞篷车经历了许多曲折,驾驶敞篷车对于每个热爱汽车的车迷来说都是一种难以抵挡的诱惑。

参考资料
1. 正逢出游好时光 话说敞篷车型的发展历史 .搜狐汽车.[引用日期2015-07-30].
2. 车身结构 .汽车之家.[引用日期2015-07-30].
3. 敞篷车 .百度百科.[引用日期2015-07-30].
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最近更新:2015/7/30 17:34:12
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