目录
定位互动服务作用
定位互动系统优点
定位互动系统注意事项
定位互动服务四大代表
定位互动服务作用
作用一：全球定位
定位互动服务是基于GPS研发的，所以它的第一个作用就是可以全球卫星定位追踪，时时的跟踪定位。
作用二：监控防盗
定位互动服务可以对车辆进行时时监控，若是车辆发生异常情况，系统会及时向车主的手机上发送告警，并提供位置信息。
作用三：轨迹监控
定位互动服务可以为用户提供设备在任一时段的运动轨迹的查询平台。
作用四：远程断油断电
定位互动服务可以发送远程指令控制车辆断油，设备可以根据车速智能执行安全熄火命令。
定位互动系统优点
定位互动服务系统的行驶中心会帮您进行设置，您不用分心去操作，使用简单，可以语音操作，方便快捷。
定位互动服务系统可以实现很多功能，如远程车门解锁、车况监控、车辆被盗追踪等功能等。
部分服务上已经提供手机客户端，不在车内也能实现对一些功能的操作，更加方便。
定位互动系统注意事项
定位互动系统在出厂时被内置在车内，后期无法通过改装的方式实现。
定位互动系统不会泄露你的位置、行驶轨迹等信息。
不同品牌的互动服务中心在连结时有不同的操作方式，而且有些品牌的服务项目会根据车型的不同而有不同的配置。
部分服务商将不同功能划分价格不同的套餐，车主可以根据自己的需求进行选择，若是不续费的话有些功能也是可以继续使用的。
定位互动服务四大代表
通用安吉星On Star
通用On Star系统运作原理是为车主提供在线服务。该系统主要依赖于CDMA网络进行语音、数据通信以及GPS卫星进行定位和导航服务，其在北美主要与美国的威瑞森无线通信公司（Verizon Wireless）和加拿大的贝尔移动（Bell Mobility）两家移动运营商合作。而在中国，On Star已经与中国电信签订了相关的协议，未来中国消费者使用的On Star系统将基于中国电信的CDMA网络运行。On Star的中文名称为“安吉星”，听起来颇有护身符的意味，对于信奉神明的国人来说显得更加亲近。
On Star的硬件系统在出厂时就已在车内安装好了，操作面板通常位于车内天花板或内后视镜上，操作简单，按下面板上的ON键，系统就会与On Star应答中心连线，通过语音便能够获得所需的帮助。
On star系统的功能
碰撞自主求助、紧急救援协助、车况检测报告、被盗车辆定位，远程车门应急开启、远程寻车、道路援助、全音控免提电话、全程音控导航服务等。
丰田G-BOOK
丰田G-BOOK是智能副驾系统，指将车辆远程诊断、远程维护、被盗追踪、紧急通报、话务员服务等多项尖端技术和后台服务，通过车载显示器实现人车交互。目前G-BOOK在应用与丰田和雷克萨斯的部分车型。其工作原理和On star的基本一样。
日产CARWINGS智行+
日产CARWINGS智行+与G-BOOK几乎是同步发行的，经过几年的发展CARWINGS在功能上与G-BOOK可谓不相上下。东风日产在2010年的11月下旬正式将这套智能行车服务系统引入了国内，率先搭载于新款天籁/公爵车型之上。CARWINGS智行+的功能可分为“一站式”信息顾问、“二维”环保专家、“三重”安防系统共三大方面。
荣威inkaNet
inkaNet装载在荣威及MG的部分车型上。“inkaNet”系统像“安吉星”一样带有人工的客服中心，也就是说你同样可以与人工客服联系提出你需要的帮助，他们会依靠3G网络提供远程的帮助。在自主品牌中荣威在做工以及产品设计上有着自己较为明显的优势。随着3G信号在全国的逐渐铺开，该系统的受限程度也在大幅度的降低。当然，“inkaNet”系统也是有费用的，不过在购车后的前两年你可以享受到免费服务，每个月100次的一键服务，一键导航30次，实时路况和400M的数据流量。
现代BlueLink
现代BlueLink系统是在2011年发布的，采用嵌入式蜂窝调制解调器和人工呼叫的方式在成本上可能要比纯粹的“云”系统高。不过，如果将这些限制加到Aeris/Sprint手机通讯上，BlueLink用户可以通过大陆或LG的模块将传统的手机通话时间包括在内，从而降低手机通讯费用。而其他所有的功能可以以低成本的数据传输方式通过云端服务器实现。
现代BlueLink系统的推出为车载人机互动系统提供了更多的选择，进口到国内或国产化配备此系统的现代车型，对于信息准确性，版本升级速度，收费标准，服务网络选择，系统稳定性等都是需要解决的问题。