在汽车空气动力套件中有这样的一个部件，安装在后备箱处或是车顶的尾部，这个部件被我们称为“汽车尾翼”，其实它的专业名称为“汽车扰流器”。现在很多车主为了彰显自己的时尚个性，会给爱车加装上这样的一个美观大气的尾翼，当然这个尾翼不只是增加颜值，它还具有减少车辆尾部升力，提高汽车稳定性的作用。

汽车尾翼工作原理

       根据空气动力学原理，当汽车高速行驶时，会遇到空气的阻力，空气阻力就是围绕汽车重心产生的来自三个方向的空气动力量，其中有一个纵向力量，会对汽车的行驶产生影响，使汽车受到一股向上抬的力量，为了克服这个影响，汽车设计师给汽车设计了尾翼，它的作用是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消产生的那个纵力，减小风阻系数，增加汽车对地面的附着力，进而增加汽车在高速行驶时的稳定性。而且由于汽车尾翼降低了空气阻力，所以有助于节油。

汽车尾翼分类

       汽车尾翼根据材质分为玻璃钢尾翼、铝合金尾翼、碳纤维尾翼三种。玻璃钢是一种比较好做造型的材质，因此玻璃钢尾翼造型较多，但是材质比较脆弱，韧性和刚性都不是很理想，价格要便宜些。最贵的是碳纤维尾翼，这种材质的刚性很好，而且耐用，重量也较轻，价格目前在F1赛车上采用的比较多。铝合金的尾翼的价格介于其余两种之间，它的导流和散热的效果也不错，就是材质比较重，会增加爱车的自重。

汽车尾翼优缺点

        汽车尾翼的作用是在高速行驶时提高汽车的稳定性，尤其是对于大功率的汽车来说，在高速过弯或是用过比较复杂的路段是，尾翼能起到一定的平衡作用。

       不过我们都知道汽车表面线条流畅，而且线条越流畅的，风阻就会越小，但是如果在汽车上增加尾翼这样的一个凸出物，就相当于增加了风阻，尤其是对于大多数只在城市道路的轿车来说，车速远远达不到尾翼可以发挥作用的时速，这样的话尾翼的体积越大，低速阻力就越大，再说尾翼本身也有自重，就相当于增加了车辆的自重的，也会使油耗增加。

尾翼的兴起

       从 1968年起F1车队为了增加赛车在赛道上的抓地力就开始试验粗糙的空气力设备，由于这些设备过于简陋所以经常在比赛过程中自己掉落，还造成了不少的意外，经过三十多年的发展，随着空气动力学的越来越成熟，而赛车也越来越离不开空气动力学，所以汽车尾翼的制造工艺也随之越来越完善，尾翼技术的完善在很大程度上要归功于艾德里安·纽维（赛车工程师），他在所服役的赛车队设计的赛车，在1991年到2001年间多次获得了F1冠军，因此他被被尊称为“F1赛坛的传奇赛车设计大师”。

       目前尾翼已经不仅仅在赛车上被广泛应用，而且在日常家轿中，很多车主为了美观还有性能也给爱车增加了尾翼，但是尾翼有优点也有缺点，所以车主在安装时还要考虑自己的实际用车的情况，以免顾此失彼。