2012中国汽车产业发展国际论坛有消息称，国V排放标准将在2012年内出台，并鼓励有条件的地区，如北京、上海和广州等地率先实施。而更加严苛的标准或许又会带给二手车市一场严冬。
　　
　　正在制定的国Ⅴ标准将比此前的“国Ⅳ”更加严格，国Ⅴ标准在机动车排放污染物的限制方面有着更高要求，针对轻型车的标准预计年内可出台。
　　
　　我国的大气污染防治的形势依然严峻，主要是因为我国正处于工业化和城镇化的高速发展阶段，大气污染物排放总量居高不下，酸雨、灰霾光化学烟雾比较突出。特别在京津冀、长三角、珠三角区域的问题比较严重，国Ⅴ出台，也是为“十三五”的减排奠定基础。
　　
　　更加严格的排放标准或许会给二手车市带来一场“严冬”。业内人士介绍，新车行驶一定的公里数之后，排放量便会上升，随即便会增加大气污染。然而我国的汽车保有量已突破1亿，未来二手车的数量也会不断增加，各城市更加严苛的二手车排放标准也会相继出台，二手车的城际迁移和交易会面临越来越大的阻力。
　　
　　就在此前的7月份，各地省会城市车管所规定了新的二手车排放标准。7月1日以后，对国Ⅲ以下排放的二手车就不再办理迁入手续。
　　
　　据了解，北京地区执行国Ⅲ排放的标准是在2006年，外省市执行国Ⅲ标准的时间是在2008年。这就意味着2008年以前的二手车将会被外省“拒之门外”。但是，北京二手车的外迁量几乎占据了京城二手车交易的半壁江山。这次国Ⅴ的出台，会导致二手车国Ⅲ和国Ⅱ车型进一步贬值。
　　
　　据8月份的数据显示，北京国Ⅲ车型价格比7月份下跌20%左右，国Ⅳ车型价格也有所下滑。尽管收车价格也在同步下降，但经纪公司利润仍有小幅下滑，毛利率也从之前的5%下降到3%。
　　
　　另外，新车的优惠和促销活动进一步逼迫二手车降价，再加上七八月份是销售淡季，二手车的成交量进一步下滑，国Ⅴ的出台，会使二手车市更加“纠结”。
　　
　　不过专家也指出，考虑将二手车流向偏远的二、三级城市或可解燃眉之急。那些经济并不发达，但又有购车需求，而且对环境质量要求略低的城市是未来二手车市场瞄准的一个好方向。