记者分别从沪上两大二手车交易市场内采访发现，由于车市低迷，不少二手车商对收车的质量越来越“严格”，总量上也有所控制。据中山北路一家二手车经纪公司张经理告诉记者，现在越是年份久的车型越不好卖，像别克GL8相比上月，价格又下探了3000-5000元。张经理进一步表示，基本上，现在收车都是次新车。对于老车型，除非价格低，不然很少收进来。
另外，由于车市自年初以来就低迷至今，二手车经纪公司早有防范，目前市场内的库存量并不是很大。这种情况也使得二手车商在价格上有更多的主动权，不必为了清库而主动降价。而一直高烧不退的牌照，也间接影响了二手车交易。对此，张经理表示，对未来的价格，市场内预测牌照仍将看涨。即便如此，由于江浙两地外牌办理难度越来越大等因素，上沪牌的人仍大有人在。
“以目前二手车市的现状，下半年价格走低已成必然。”张经理断言。按照惯例，每年6、7月份想来是传统的销售淡季，8、9月份会有一次销售高峰出现。但今年，由于二手车市场内纷纷传言“7月份将有新的报废政策出台，规模上将超过2009年”所以，对于下半年二手车市的走势，还不好说。
对于这一“坊间传闻”，中国汽车工业协会的内部人士向记者确认了这一消息，并称新政最快将于今年6月出台。今年5月份，国务院安排财政补贴60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。此次6月即将出台的报废新政更像是“60亿”的一次延伸。虽然关于即将到来的报废新政，暂时还没有相关细则出台，但在政策的推动下，新车市场必将会受到波动，对二手车市场也将是一次翻身的机会。
2009年，“以旧换新”政策对二手车市场影响有限，但结果却是转籍车辆远大于申请以旧换新补贴的车辆。“这次报废新政，对二手车市场的推动到底有多大，还需观望。”二手车行业协会相关人士坦言。