二手车评估的确受到车辆本身以及外界因素的影响，但价格的浮动也需要依据。由于二手车的价格受新车价格的影响较大，再加上评估人员的专业素质以及掌握到的市场信息不一样，因此，评估出来的车辆价格有所差距也是正常的，但是如果与市场行情相差甚远，就有点离谱了。
　　
　　多种因素影响评估价
　　
　　在二手车评估过程中，车主往往会看到评估人员套用一些公式，估算出某款车型的评估价格。而我们也在网上查到了一些所谓的“评估公式”。其中比较常见的就是“54321”法，即按照一款车型的使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。
　　
　　“这样的算法目前来看并不科学。”李先生告诉记者。一般来说，评估价格受限于车况、行驶里程、年份以及有无碰撞等因素，尤其是行驶里程，同一年份的车型由于里程的差别，价格会相差数千元之多。跑上20万公里的车基本没有多大价值了，即使该车使用年限并不长。再有就是车况，如果发生过严重的碰撞，即便行驶公里数不多，也会导致该款车型的评估价格偏低。但上述公式中却没有把车况这一直接导致评估价浮动的因素包含其中。
　　
　　除了车辆自身因素影响评估价格之外，市场行情对于一款车型的评估价也起到关键性作用。
　　
　　评估价变化较快
　　
　　据记者了解，二手车市场内评估价格的准确度最多只能维持三个月。如果车辆几次评估的间隔时间过长，也极容易造成评估价格相差甚远。
　　
　　相关业内人士表示，三个月的评估周期早已经跟不上二手车市场的变化速度。新车上市的提速以及新车价格波动，都使得二手车市内行情变化得相当快，现在评估价格精确度基本上最多维持一周，最少三天，一款热销车型的评估价格就可能发生变化，尤以去年最为明显。
　　
　　受到油价多次调整的影响，2.0L以上大排量车型的价格在二手车市场内一度几涨几落。
　　
　　如果车主想确切了解自己的车能卖多少钱，不妨直接将车开到二手车市场，这样得到的评估价更贴近市场。因为市场内黄牛以及二手车经纪公司对市场行情都非常了解。但作为车主，也不要只盯准一家，应该至少咨询三家以上的评估价格，如果评估价格上下浮动在5000元范围内，就基本属于正常的价格范畴了。