汽车的保值和贬值是反映某车型在某一时间的价值波动，其共性可以从三个方面看：
首先是市场流通性。即在全国范围内都比较容易流通的车型，这一特点受到排放、使用年限和区域保护的限制，市场流通性好的车一般更为保值。
其次，市场保有量高的车也更为保值。即在同级别车型中，市场占有比例较高的车型。举例来说，速腾和雪铁龙凯旋都是12万至15万元的车，在北京市场速腾的保有量远高于凯旋，车辆使用一年后，速腾的评估价格为10万元左右，贬值率为17%；凯旋的评估价为11.3万元左右，贬值率达到25%。
最后是车辆维修使用的费用和便利程度。在当地服务网点多、零配件供给方便、日常保养费用低的车辆保值率更高。比如雷克萨斯和奥迪，雷克萨斯的服务网点在北京地区远低于奥迪品牌，同时销量和保有量也低于奥迪品牌，这就导致雷克萨斯贬值率的升高，在出售此类二手车时，雷克萨斯的价格浮动就会相对大一些。