很多消费者到二手车交易市场逛了一圈之后，会惊讶地发现，怎么都是些“新车”？的确，靓丽如新的外观，越来越短的年份，让人们越来越难分出新旧车的差异。对此，济南二手车专家提醒，虽然有些二手车表面与新车无异，但实际车况却大相径庭。因此当消费者将目标锁定某辆二手车时，除了对其进行简单的“望、闻、问、切”之后，接下来就需要自己通过试驾来好好体验。试驾时间虽然有限，但在短暂的过程中，若掌握好对它的操控舒适感、刹车系统等关键部件的检查，想揭开此二手车的庐山真面目，也并非难事。
必杀技1：操控上要体味“舒适感”
试驾自己想购买的二手车，需要了解很多实际的问题，诸如：变速箱的换挡是否平顺，手动挡车型的离合器是否完全啮合，刹车性能如何，车轮定位情况怎样，有无向左或向右跑偏情况，试驾过程中是否有任何震动异响，在颠簸路面和斜坡上行驶时车辆的悬挂情况怎样，上高速时车辆的加速情况是否如意，能否在一段时间内以发动机最高功率的速度行驶等等。在这其中，最重要的一点应该是舒适感。与新车不同，由于二手车原车主驾驶习惯不一，甚至该车是否同一个人长期驾驶，通过检查车辆的外观根本无法识别。而这些只有通过试驾才能体验出来。
坐在驾驶位上，应先感觉乘坐舒适、视听灵敏感，再检查操控方面。如果用手晃动方向盘，上下不应有窜动间隙；转动时自由行程不能过大，方向盘手感良好，行驶中转向灵活；油门踏板加油应该反应灵敏，回位迅速；制动也以反应灵敏为准，不应有沉重、卡滞感；各操作系统使用均以顺手、方便，不易产生误操作为佳。此外，无论是前排驾驶座还是副驾位置，车辆的座位应感觉舒适，腿和头应有充足的空间伸展，这对行车都有较大影响。经过这一系列静态和行驶时的检验，基本上就能把握待购二手车的整体状况。
在行车过程中，还可以检查门窗玻璃是否升降自如以及密封是否良好，特别是原车主曾经改装或加装的辅助设施，绝不能对行驶中原车的各功能有所影响。如果在试驾中，觉得该辆二手车总体上感觉满意，只是局部感觉不够理想，可考虑购车后进行适当改装和装饰，同样可以获得理想的舒适感。
必杀技2：刹车系统故障需仔细体验
刹车系统是试驾二手车时最直观体验的一个方面。原车主的驾驶习惯也可在试驾中，通过观察刹车的表现来了解。在试驾时，如遇刹车制动距较长，通常是由于分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压、制动器有故障或制动管路中渗入空气造成。液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踩制动踏板时的软硬感觉、踩下制动踏板后的稳定性来判断。刹车时，如踏板高度缓慢下降，这说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。这时，可踩下制动踏板，观察有无制动液渗漏。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。可采取连续踩几脚制动，观察踏板高度是否有增高，并有弹性感，若有，说明制动管路中渗入了空气。
如试驾中一脚或连续几脚将刹车踏板踏到底，刹车突然失灵。这种原因通常是因为制动总泵或分泵漏油严重、制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气所造成。如果发生这种情况，应迅速连续两脚踩刹车。首先观察刹车液罐中的刹车液有无亏损，然后观察刹车总泵、分泵、油管有无泄漏刹车液处。
刹车跑偏的情况在试驾时也会碰到。若出现这种故障，原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所造成的。刹车抖动，通常表现为刹车时摆振，方向盘弹手。引发原因是刹车盘摆差超过了限度，刹车钳出现变形现象，刹车片磨成锥形。
刹车时，若发出“吱吱”响声，一般是因为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。
必杀技3：检验减震系统宜选择不平路面
车辆减震系统的好坏，对该车在行驶中的舒适性有很大影响，因此注意二手车减震系统的性能很有必要。如不能自由跳动或出现响声，证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。如果减震不佳，坐在车内便会有强烈的颠簸感，车辆的舒适性自然大打折扣。
另外，还要注意行驶在这种路面时，车身是否有杂音及异响出现，并注意确定是从何处发出来的，以此来判断该车各部位可能出现的问题。
在一般的道路上驾驶时，也无法判断车辆的真正状态如何。因此在试车时，最好能在各种路况上行驶。如颠簸的路、多弯道的路、上坡、下坡等等，可以实际体会到驾车感受，特别是该车的减震性能。条件许可的话，最好是坑洼、高速、正常路况兼而有之，特别是行驶一段时速百公里以上的高速路，从中检查车辆在行驶中的噪音、异响问题。
■济南二手车网给您小贴士不可忽视“试乘”的作用
对于消费者来说，购买一辆二手车除了通过试驾体验该车的操控性能和舒适感外，还需要留意试乘的感觉。往往在试驾时没能留意到的一些毛病，反而通过在后排座位的乘坐感受出来。所以，在试驾二手车时，最好与亲友一起，一个驾驶，一个乘坐，乘客应坐在后排与驾驶位对角的位置，隔一段时间驾乘两者换位，这样才能更全面感受实际车况。