虽然车辆外观不会影响车辆使用性能，但观察其外观可看出前车主对车的爱护程度和使用强度。这里说的外观检查，不单纯是车辆的外部，底盘等暴露在视线中的部位均属于外观。
　　
　　1.站在距车3米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。
　　
　　2.用卷尺对比两侧轴距长度，用卷尺测量前减震器上支架到对角前大灯的距离。不需要知道准确的距离是多少，只要两边测出来的数据误差在5毫米之内都算正常。注意：一旦有过外力撞击，就会出现褶皱，变形甚至断裂，即使是最好的钣金师傅配备最好的钣金工具，想要恢复成出厂时的外形也是非常困难的。
　　
　　3.观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均，车门边缘的缝隙是否一致。车辆的前后机盖和四扇车门处有原厂的密封胶，一旦密封胶出现了变形甚至缺失，那么消费者有理由相信该车是事故车，至少曾经有过整修。建议拉开密封胶条，发现有焊接过的情况，那必须要小心了。
　　
　　4.观察每一块玻璃的标识是否同一品牌，生产日期等等，标识位于玻璃的左或右下角。当然，玻璃也不一定是衡量是否是事故车的唯一标准，因为有些车辆在行驶过程中，会遇到小石子儿弹到玻璃上导致玻璃损坏而更换前挡风的情况。
　　
　　5.观察车身漆面，在离车辆1米左右的侧前方用半蹲姿势看有无色差。很多车辆的漆面没有光泽，看上去很粗糙。因为在车辆喷漆的时候会打磨掉以前的漆，所以会造成很多细小的砂纹痕迹，虽然不是很明显，但仔细查看还是能发现的。还有的就是修理厂无烤漆房，在喷漆过程中洒落在车辆上的灰尘，导致车辆有斑点，小沙粒。这些问题仔细看我们都会发现的，只要不是大面积的漆面都动过就可以。
　　
　　6.动手开关所有车门，将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同。
　　
　　7.观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保行车安全。
　　
　　8.最后有条件的话，就能够检查到车辆底部。看底盘是否有受损。其中主要观察纵梁、横梁是否有异样，发动机、变速箱以及水箱等是否有漏油、渗水。