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车型简介
第一代Murano楼兰为北美而生
第二代Murano楼兰进入中国
全新一代Murano楼兰
市场定位

车型简介

        楼兰是一款大型跨界SUV，其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。

       动力强劲，配置出色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。

       2011年7月16日，东风日产国产楼兰在云南丽江首发，9月8日在北京正式上市。
2015年8月8日晚，东风日产在上海正式宣布推出全新楼兰。新车共推出9款车型，搭配两款动力系统，分别为2.5L自然吸气发动机和2.5L机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统。

第一代Murano楼兰为北美而生

         2002年12月以车架号为Z50第一代日产Murano楼兰诞生了，作为2003款车型销售，虽然从诞生时间上看，它还很年轻，但是作为从Crossover SUV的定位上看绝对算得上是该类车型中的先驱者。车型在诞生之初是为了主攻北美市场，所以当时其生产平台采用的是和热销Maxima和Altima相同的FF-L平台。

       外观上，第一代Murano楼兰前脸部分和目前国内销售的骊威十分相似，大面积的进气格栅，厚重肌肉感，钻晶式前灯，偏平整体前脸线条，使其外观富有攻击性，而车身设计为了符合美国市场的喜爱，车身非常粗犷，第一代Murano的长/宽/高分别达到了4770mm/1880mm/1705mm，这样的车身尺寸在同级别SUV中绝对是一个大个头。

内饰上， 第一代Murano楼兰秉承了日产一贯的居家、温馨的设计风格，全黑的颜色搭配还为整个内饰增加了几分运动感。第一代Murano的配置有双安全气囊、ESP、ABS+EBD、牵引力控制系统、多功能方向盘、GPS、多媒体显示屏等均有配备。

       动力上，第一代Murano楼兰搭载的是日产VQ35DE发动机，最大功率245马力，最大扭矩333牛米。这款发动机还搭载在当时Maxima、Altima等车型上，与这款发动机相匹配的是一台CVT变速箱。而在车型选择上，第一代Murano除了有前驱车型之外，还有四驱车型可供选择。

        底盘，第一代日产Murano楼兰的车架来源于日产的前驱中型车平台，所以悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆的结构与Maxima、Altima相同的。虽然具体的调教不尽相同，但无疑的是，从这款车的车架选择和悬挂搭配来看，其行驶性能主要偏重于城市驾驶。

第一代Murano楼兰采用AWD全模式四驱系统，与老奇骏相同，具有2WD/AWD/LOCK三种模式，其中LOCK模式可将前后轮扭矩分配固定在约50：50，保证车辆安全平稳行驶。

       2006年日产对第一代Murano楼兰进行了一次小改款，新车在外观上主要增加了全新的LED式尾灯和转向灯、小幅修改了前脸；在内饰上则更换了全新GPS和液晶显示屏幕；而在配置上日产还把倒车影像作为了Murano的标准配置。

第二代Murano楼兰进入中国

       2007年车架号为Z51的第二代Murano楼兰在洛杉矶车展正式发布，并在2008年1月正式销售。第二代Murano楼兰由当时日常最新一代的前驱中级车平台——日产D平台生产。在这个平台上还有日产天籁、日产贵士、Maxima、Altima和雷诺纬度等。从生产车上看可以说D平台就是之前FF-L平台的升级替代品，也是雷诺-日产集团目前唯一一个前驱中级车生产平台。

        外观，第二代Murano楼兰前脸更富攻击性，前进气格栅及大灯更立体，车身尺寸有了改动，车身高度减低到了1699mm、车身长度、宽度都进行了增加，分别达到了长4788mm、宽1882mm，但是轴距保持没变，依旧是2824mm不。

        内饰上，第二代的Murano楼兰对细节进行了重新造型与调整，像仪表、方向盘、中控面板都进过了重新设计，整体看来第二代Murano的中控台造型要比上一代更加前卫。且第二代Murano楼兰雨刷感应系统、双缝线真皮座椅、iPod接口、电动调节后排座椅、触摸式导航、桃木装饰都是新增配置，相比第一代车型，舒适性明显增加了很多。而在安全配置上，第二代Murano楼兰主要新增加了刹车辅助、前排侧安全气囊、侧安全气帘、上坡辅助系统等。

       动力方面第二代Murano楼兰没有变，搭载的依然是3.5L VQ系列发动机，但是进行了重新的调教，最大功率比上一代车型增加了20马力，可达265马力，最大扭矩336牛米。变速箱还是那台变速箱，CVT无级变速箱。不过在日本和香港等地，Murano还有一款2.5L VQ系列汽油发动机可供选择，该款发动机的最大功率为163马力，最大扭矩为245牛米。且2010年时日产还特别针对欧洲市场推出了2.5L柴油版车型，该款4缸发动机的最大功率可达到190马力，最大扭矩为450牛米。

       底盘方面整体而言变化不大，第二代车型依然基于轿车平台研发，也依然采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，调教也同样偏向于公路驾驶。但是在四驱系统上，Murano与新一代奇骏一样更换了一套i-AWD的智能四驱系统，这套系统与上一代的AWD全模式四驱系统的区别在于增加了四项功能，包括了：BLSD电子差速锁、坡道辅助系统、下坡辅助系统、偏航瞬间控制（功能在于转弯时能够使后轮自动介入从而保证过完的角度），在这些功能的帮助下，Murano的四驱系统也变得更加智能。

       2010年日产在洛杉矶车展上发布了敞篷款的Murano。日产Murano跨界敞篷车只有i-AWD全驱车型可选，车型上采用双门四座的设计。而在动力方面，和非敞篷版的一样搭载了3.5L V6发动机，最大功率265马力，峰值扭矩336Nm，匹配Xtronic CVT变速箱。采用的是电动软顶，有黑色和浅棕色两种标配顶篷颜色可选，并配备了后排小天窗。配置上，其标准配置包括20英寸轮圈、双氙大灯、无钥匙点火、真皮座椅、硬盘驱动导航系统以及蓝牙/USB接入等。

        2011年日产对第二代Murano进行了小改款，因为换用了新的前后保险杠，所以整车全长从原先的4788mm增加了到了4829mm(此为北美版本数据，日规版本则是4825mm)。整车高度也稍微增加，从1699mm变为1727mm(日规版本则为1730mm)。同时换用了新的头灯和尾灯，增加了一个墨蓝的全新车身颜色，标配的18寸轮毂也改为新的样式。此外，在内饰上主要变化就是增加了一个米色内饰可选。

       第二代Murano楼兰被引进到了国内，2011年9月8日在丽江手法，基本上保持了海外版的风格，但是对细节进行看更改，比如：国产版车型下进气格栅经过了重新设计，线条变得更加复杂；且国产版的没有桃木装饰可选；国产版的Murano在动力上也对VQ35发动机经过了重新调教，变得更强，最大功率达到了310马力（228千瓦），最大扭矩达到了325牛米。

全新一代Murano楼兰

       2015年8月8日晚，东风日产在上海正式宣布推出全新楼兰。新车共推出9款车型，搭配两款动力系统，分别为2.5L自然吸气发动机和2.5L机械增压发动机和电动机组成的混合动
全新楼兰的设计很大程度上继承了日产新的家族设计理念，这种设计风格在全新楼兰、全新蓝鸟以及全新Maxima等新车型上都有所体现。而相比市面上主流的中型SUV，全新楼兰仍然是最具个性的一款，这取决于其SUV与运动轿车相结合的设计理念。可以看到运动的流线与肌肉的力量，回旋镖式大灯设计与悬浮式车型都强化了全新楼兰的个性，而V-Motion前脸设计也是日产家族的传统设计，在全新楼兰上得到了继承与发扬。运动化的设计不仅让全新楼兰看起来更具冲击力，同时还达到了0.31的风阻系数，这在SUV中肯定算是很低的数值了。安全性方面更加优越，超高刚性车身，七大安全气囊全方位安全保障，以及LDW车道偏离预警系统，BSW变道盲区预警系统、MOD移动物体/行人探测预警系统、DAS智能疲劳驾驶预警系统、CTA倒车车侧预警系统以及AVM全景式监控影像系统。

市场定位

        Murano楼兰与新天籁源自相同D平台，其国内市场的主要竞争对手将锁定广汽丰田的汉兰达，车型定位全尺寸城市SUV车型。