可能在大部分人眼里，SUV轮胎的改装或者换装，都和轿车的方法类似，其实这并不完全正确。一般选择SUV车型的车主，都希望能够应对各种不同的路面状况，如此一来，对于轮胎的要求就大不一样了。
改装注意一：轮胎规格、花纹同样重要
大家在升级或者换装轮胎的时候，常常过分关注轮胎规格与车型的适配：轮圈换大一寸搭配什么尺寸的轮胎，或者轮胎加宽一级影响如何等等。其实这只是轮胎升级需要关注的其中一部分，而轮胎的花纹对于行驶性能和安全性同样具有极大的影响。前文提到SUV车型的轮胎与轿车的不同，是因为SUV车型的常用轮胎分为三类：性能较为平衡的全地形（AT）轮胎、偏重泥地的(MT)轮胎、公路性能取向的（HT）轮胎。它们到底有什么差别呢？我们以列表的形式给大家展示。
SUV 轮胎的分类
名称 适用环境 特点
AT 轮胎 全地形 中庸分子，各种路面均可应付
MT 轮胎 越野路面 只考虑越野，公路性能低下
HT 轮胎 公路 胎纹较细 胎质较软， 加大码的轿车轮胎
对于大部分朋友，SUV作为代步工具，面对的都是城市的良好路面，通过换装大尺寸轮圈提升外观之后，也会选用上更薄的轮胎。强调公路性能，那么HT轮胎必然是最佳选择。HT轮胎能让SUV在庞大体积之外，拥有更加贴近轿车的操控感觉，许多豪华型的SUV车型均以HT轮胎作为原厂配备。下图能够很明显看出，HT轮胎、AT轮胎、MT轮胎外观纹路上的区别。
如果面对的是较为良好的铺装路面，AT轮胎则是首选。相比较之下，如果以HT轮胎作为经常郊游的配置，假设路面不平整出现硬而尖的碎石块，则有可能因为其胎质较软，出现刺穿轮胎的情况