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前置前驱
前置后驱
前置四驱
中置后驱
中置四驱
后置后驱

前置前驱

        前置前驱（Front engine Front drive，简称FF）即发动机前置、前轮驱动，大多数的轿车都是采用的这种驱动方式，尤其是在2.5L排量一下的乘用车上运用的很广泛。前置前驱的轿车一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速器驱动桥相连。

优点
        1、前置前驱省略了传动轴的装置，是结构变得更为紧凑，而且减轻了车重。
        2、前置前驱可以有效的利用发动机舱的空间，为驾驶室留出更多的空间，还有利于降低底板的高度，提高乘坐的舒适性。
        3、前置前驱的发动机比较高进驱动轮，这样就提高了动力传递的效率，提高了燃油经济性。
       4、前置前驱增加了前轴的负荷，提高了轿车在高速行驶中的操纵以及制动的稳定性。
       5、前置前驱简化了后悬架系统。
       6、当路面比较湿滑时，前置前驱可以依靠前轮牵拉车身，这样有利于保障方向的稳定性。
       7、前置前驱的散热器也是布置在汽车前部的，这样有利于散热，可以让发动机得到足够用的冷却。
       8、前置前驱的行李箱是在汽车的后部，这样使汽车有足够大的行李箱空间。

缺点
        前置前驱的有点很多，缺点也是有的，例如当启动、加速或是爬坡的时候，前轮的符合会减小，导致牵引力下降。汽车的前桥既是转向桥又是驱动桥，其机构比较复杂，制造成本也高，要是包邮维修的话会比较困难。前置前驱的车身前桥的负荷要比较重，而且前轮又是转向轮，所以前轮的工作环境恶劣，轮胎的使用寿命也短。前轮驱动的转向需要结构复杂的等速万向节。一旦发生正面碰撞的事故，因为前置前驱的发动机以及附件的损失比较大，维修的费用也比较高。

代表车型
        大众迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A3、奔驰B级等。

前置后驱

        前置后驱（Front engine Rear—drive，简称FR）即发动机前置、后轮驱动。这种驱动方式比较传统，在国内外大多数的货车以及部分高级轿车、客车上采用的是这种驱动方式，很少有小型车采用前置后驱。

优点
        1、前置后驱的车型在良好地面上启动、加速或是爬坡的时候，驱动的轮的附着压力增大，其牵引性能比前置前轮的要优越。
        2、前置后轮的轴负荷分配的比较均匀，因而在操控稳定性以及行驶平顺性上表现良好，而且相比于前置前驱，前轮的寿命会很长。
        3、发动机、离合器以及变速箱当总成里驾驶室比较近，简化了操纵机构的布置。
       4、前置后驱中转向轮是从动轮，转向结构的比较简单，便于后期的维修保养。

缺点
        在前置后驱车型中采用了传动轴装置，降低了传动系统的传动效率，而且还增加了车重，影响车辆的燃油经济性。前置后驱是采用的纵置发动机、变速箱以及传动轴的布置方式，减少了驾驶室的空间，对乘坐的舒适性产生影响，同时后排底板中央还会有凸起。在雪地等湿滑地面启动或加速的时候，后轮推动车身，容易发生甩尾的现象。

代表车型
        丰田锐志、宝马3系、奔驰C级、法拉利599等.

前置四驱

        前置四驱（Front-engine, Four-wheel drive layout，简写：F4）是指汽车发动机前置，并且是四轮驱动，多用于高性能轿车或者SUV，用在轿车上的优点就是操控性高，而用在越野车上则是通过性更强。

优点
        前置四驱对坚固地面有着很好的驱动效果，当路面十分湿滑的时，驱动效果也很好。随着轻量化和动力的不断增加，前置四驱得到了越来越多的重视。

缺点
        前置四驱在价格、重量以及油耗上与其他的驱动方式相比处于劣势。这种驱动方式的车型一般前后都是采用双横臂或多杆式悬架，并且需要单独的支承框架，以安装分动器。

代表车型
        日产GTR、奥迪A6L 3.0T、奥迪Q7、奔驰ML级等。

中置后驱

        中置后驱（Middle—engine Rear—drive 简称MR）即发动机中置、后轮驱动，发动机置于座椅之后、后轴之前，大多数高性能跑车和超级跑车都采用这种型式。

优点
        1、中置后驱可以获得最佳的轴荷分配，操纵稳定性和行驶平顺性较好。
        2、在中置后驱的车型中发动机临近驱动桥，不需要传动轴，提高传动效率，减轻车重。
        3、重量比较集中，车身平摆方向的惯性力矩小，转弯的时候，转向盘操作灵敏，运动性比较好。

缺点
        中置后驱的发动机布置占据了车厢和行李箱一部分的空间，通常，车厢内只能安防两个座椅，且对发动机的隔音和隔热的效果比较差，乘坐舒适性比较低。

代表车型
         法拉利458、兰博基尼盖拉多LP550-2、帕加尼Zonda、保时捷Carrera GT等。

中置四驱
         中置四驱是指发动机中置，四轮驱动的驱动方式，与中置后驱一样，在高性能跑车和超级跑车中比较常见，

优点
        操控性以及过弯极限要更强。

代表车型
        兰博基尼Muecielago、奥迪R8、布嘉迪威航、兰博基尼盖拉多LP560-4等。

后置后驱
        后置后驱（(Rear—engine Rear—drive，简称RR）是发动机后置，后轮驱动的驱动方式，是目前大、中型客车中比较主流的驱动方式。

缺点
        应用在乘用车上，后置发动机可以说是没有任何优点，由于后部的重量过大，在快速过弯时，整车的抓地需求绝大部分交付给了后轮，此时后轮的负担是很大的，因此一旦后轮因为速度过高，或者路况较差等原因打滑，后轮就会失控，导致无法让车辆保持既定运行轨迹。

代表车型
        保时捷911系列和Smart fortwo。

后置四驱

        后置四驱即发动机后置、四轮驱动，目前采用后置四驱的乘用车仅有保时捷911 Carrera 4/4S。