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书写现代汽车传奇的郑周永
现代汽车发展历程
现代汽车在世界
现代汽车与世界杯
代表车型
书写现代汽车传奇的郑周永
1915年11月，现代汽车创始人郑周永出生于朝鲜北部江原道的一个贫苦的农村家庭，家中有兄妹八人，他是老大，从10岁起就帮助家里干农活，虽然家境贫寒但是他热爱读书向往外面的世界。1935年刚刚年满20岁的他，来到仁川码头做苦力，后来又在一家米店找到了待遇较好的工作，幸运的是他得到了店主的赏识，在店主去世后，他开始管理米店。这是他转折的开始。1940年他重开了一家汽车修理厂（之前开过一家，但是毁于一场大火），在经营中他对汽车产生了感情。于是在日本战败后，郑周永与几位朋友在首尔买下了一处被没收的场地来搞汽车修理，并且首次挂起了“现代”这个名字。在此后的二十多年间，他从汽车修理跨界到了建筑，并取得了成功，在承建京釜高速工程之后，郑周永也奠定了自己“现代”在韩国的地位，但是他始终没有忘记自己的汽车梦，于是郑周永在1967年12月创立了现代汽车公司。
现代汽车发展历程
创业期
1967年到1970年这是现代汽车的创业使其，在郑周永独辟蹊径的经营理念下，现代汽车与美国福特汽车合作，引进了福特先进的生产技术，但是因为韩国市场小，而且那时候韩国民众的购买力低，业绩很一般，于是郑周永决定，终止与福特的合作，自己生产汽车。
吸收消化期
1970年到1975年，是现代汽车消化吸收的时期，现代汽车投入巨额资金在公司内进行消化吸收福特的技术。在1974年世人第一人代表理事的郑梦九（郑周永之子）积极创新开展汽车零部件事业，为现代汽车的今后发展奠定了基础。1974年2月现代生产出来第一款自主车型“小马”，并在同年7月首次出口到了厄瓜多尔。小马这款车在亚洲是第二个自主研发的车型，它的成功标志着韩国想世界宣布，自己进入了世界汽车工业国的行列。现代汽车并在1974年投资1亿元，建立了新厂，该厂年产量有5.6万辆，在一年后建成后，实现了韩国小汽车100%国产化。
走向世界不断发展
1975年后现代汽车开始走向世界，1976年，现代自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代汽车不断走向成熟，到了80年代，现代汽车垄断了韩国市场。现代与三菱汽车结盟，生产小马牌汽车。
1983年小马牌汽车销往加拿大，并且得到了当地人的欢迎，仅在1985年就创造出来7.9万辆的销售成绩，到了1986年现代汽车的超小马汽车开始投入美国市场，当年就售出了16万辆，创下了一个汽车行业的销售奇迹，并也奠定了现代其在国际上的地位。
技术领先展望未来
1991年现代汽车发布了Alpha型发动机，这是现代第一个内部独立设计的动力总成，两年之后，又发布了Beta型发动机。1992年1月现代汽车借着HCD—1这款概念车向世界展望出现代的未来。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。
1998年艰难中发展
1998年，韩国国内市场的销售量严重下降，但是现代推出的EF索纳塔sonata和XG车型的，均获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。虽然国内销量下降但是出口量迅速增长，这期间公司进行了合并和工业结构重组，并收购了起亚(Kia)/Asia汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全球市场中竞争所需的经济规模。这一年现代汽车在艰难中不断壮大。
1999年丰收之年
1998年EF索纳塔sonata和君爵XG的成功之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪Centennial、雅绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现代汽车首次推出的MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域，并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。1999年现代喜获丰收。
步入21世纪位列世纪第七
2000年是现代汽车的转折点，现代集团的成立大大提高了现代汽车的竞争力，此后现代汽车的生产量不断上升，销售额也在增加，海外市场也在不断的扩大，2001年现代汽车的销售在世界排名第七。
现代汽车在世界
在中国
2002年现代汽车开始进军中国市场，并在中国这片辽阔土地上创造了“现代速度”的流行语。以中型车为起点，仅用了五年的时间就实现了100万台产量。
在美国
2002年4月现代汽车着手建立美国阿拉巴马工厂，并于2005年5月完工。从此加速了进军竞争激烈的美国市场的步伐。
在世界
2007年，建立了斯洛文尼亚起亚汽车厂，2008年又建成了现代汽车捷克工厂。至此，现代汽车继美国、中国、印度之后，在欧洲也构建了综合化本土管理系统，通过零部件公司的共同建厂，提高了产品供应质量与价格竞争优势，大大提高了协同效应。现代汽车在俄罗斯圣彼得堡州建立了年产15万辆的整车生产工厂。至此，继捷克和土耳其之后，现代汽车又在俄罗斯建立了当地工厂，完成了现代汽车集团在整个欧洲大陆的生产体系，大大加快了开拓欧洲市场的速度。
现代汽车与世界杯
2006年3月，在瑞士签署了2007年至2014年的世界杯官方合作伙伴协议，成为世界汽车公司中唯一赞助世界杯的世界杯合作伙伴，从而提高了品牌的价值与形象。该企业品牌在世界品牌实验室(World Brand Lab)编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十二。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十六。
代表车型
H-1（Starex）2010年下半年上市，这是现代在华的首款商务车。
伊兰特（Avante）新伊兰特，进行了全新设计，整个外形非常具有视觉冲击力。现代“流体雕塑”设计语言让新车造型看起来像一辆4门Coupe,而且新车还会配备HID头灯以及LED尾灯，以提高行车安全。
新悦动（The New Elantra）全名伊兰特2011款悦动，这是北汽集团和现代汽车共同研发的偏高端紧凑型家轿。
雅尊（Azera）法语意为蓝色，象征希望，这款车成为了别克君越、丰田凯美瑞和本田雅阁强劲儿的竞争对手。
胜达（SantaFe）源于西班牙语“神圣信仰”，这款车采用了“风暴边缘”的设计理念，并且采用了强劲儿的动力，有着豪华SUV所倡导的个性主张，跻身豪华SUV行业。
格锐（GrandSantafe）进口现代全新大尺寸SUV，2013年在中国正式上市。
康恩迪，2013年8月8日[3] ，四川现代汽车全新打造的首款高端商旅巴士康恩迪在成都温江工厂正式下线。现代康恩迪的成功下线，有望改变国内高端商旅巴士市场的竞争格局。康恩迪搭载了现代集团自主研发的第三代电子高压共轨F柴油发动机,并且现代汽车开创性地为该款车型提供业界最长3年/15万公里的质保期。
捷恩斯(Genesis)，进口现代旗下的高端车型肩负着提升品牌豪华形象及用户满意度的重任，新款车型捷恩斯的上市也让国内消费者有机会更加全面的感受其对豪华座驾的深刻演绎。独具未来感的设计理念、超强的车身结构、卓越的动力操控以及丰富的科技配置，捷恩斯(Genesis)通过产品的整体升级，吸引着越来越多高端时尚的都市新贵的关注，同时它也将这个社会主流阶层的个性、进取、智慧、可靠诠释的淋漓尽致。