目录
开锅的原因
原因一散热元件受损
原因二外界温度高
开锅的现象以及处理办法
遇到开锅怎么办？
如何预防开锅现象
（一）做好换季保养
（二）清洗水箱表面
（三）长时间开车需注意水温
（四）及时关闭空调

开锅的原因

原因一散热元件受损
        当发动机水箱中的冷却水达到沸点的时候，就出现了我们所说的“开锅”。现在汽车大多都是采用水冷装置给发动机散热的，根据发动机水冷系统的组成（水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套），水箱中装有足够的冷却水，发动机在工作中产生的热量通过水泵带动水箱内冷却水在发动机内部循环，由于水和空气、油等介质相比它的比热最大，因此它的散热效果也最好，当水从发动机机体、气缸盖内的水套壁周围流过，并与水套壁充分接触吸收周围热量将热量带走，然后经节温器进入散热器的进水口，在散热器内的温度很高的冷却水向流过散热器周围的空气散热以降低温度，最后降温后的冷却水经散热器的出水口返回水泵，如此循环。

        如果水冷系统出现问题就会使水箱内无法降温，导致水温升高，当达到水的沸点时就会产生大量气泡，一部分面积被气泡所占据，也会使气缸壁周围严重亏水，虽然在水箱内还有冷却水，但是在气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带到水箱散热。

原因二外界温度高
        汽车开锅这个现象多发生于炎热的夏季，气温高，而且空调超负荷运作也都是造成开锅的原因。

开锅的现象以及处理办法

现象一：温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。
原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。
解决方案：更换、安装节温器。

现象二：引擎升温后，冷却扇也运转，但可能水温高于95℃时下水管温度比上水管温度略低。
原因：节温器开度不够，冷却液循环流量减小，从发动机内流进冷却水箱的水量减少造成发动机的热量未及时传递出来，从而使发动机内的冷却液温度升高，这种情况很常见，且不易被注意。
解决方案：更换节温器。

现象三：水温表攀升至95℃，上下水管同温且很烫手。
原因有三种可能：冷却扇或电路损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。
解决方案：更换冷却扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。

现象四：冷却水泵叶轮不工作。
原因：冷却水泵损坏也是一个因素，但不常见。
解决方案：更换冷却水泵。

遇到开锅怎么办？

        当在低速行驶是发生了水箱开锅，应立即靠边停车，把发动机熄火，并将发动机仓盖打开以利于其散热，然后给服务站打电话等待救援。

        当在高速行驶的时候发生了水箱开锅，应立即将车靠边停好，与低速开锅不同的是这时不要把发动机灭火，而应怠速着车让发动机运转一段时间。因为之前发动机处于高速运转状态，发动机产生大量的热量还没有散发出来，这些余热还需要残留的冷却水将其散发出来。如果开锅以后迅速熄火，这些余热会产生非常高的温度，使部件变形毁损。

如何预防开锅现象
        水箱开锅是可以避免的，即便是在夏季也是可以的，只有日常在对爱车的养护做到位，注意些细节就可以。

（一）做好换季保养
        在换季时要及时做好换季保养，并经常检查散热系统，保持风扇、散热器等部件的机件灵敏。在出车之前先检查一下水箱是不是缺水，如果发现缺水时应及时加满。车主也可以在后备厢里放一桶水，以备不时之需。

（二）清洗水箱表面
        不要忽视水箱表面的清洗。因为水箱表面的灰尘棉絮等也会影响到水箱散热，到夏天高温时表现得最为明显。停车时，可以选择在阴凉处停车，发动机水温过高时就可以在阴凉处停车降温。

（三）长时间开车需注意水温
        若是长途行驶或者长时间行驶时记得注意水温。行车中随时注意水温表的指示读数，要求最高不能超过95℃，一旦超过，车主就要引起警惕了。另外，如果发现水温过高，最好选择靠边停车休息。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，还可以掀起发动机罩以便于通风散热。

（四）及时关闭空调
         上面我们说了，空调的超负荷工作是造成汽车开锅的原因之一，所以如果遇到堵车、天气也不是特别的炎热难耐，那么应尽早把空调关掉，这样可以降低水温上升的速度，防止开锅。