在了解防爆剂之前，我们先来了解一下什么是辛烷值，辛烷值是汽油的抗震防爆的一个指标，在汽油中有一种名为正庚烷（无色易挥发易燃）的碳氢化合物，它在高温和高压的环境下容易自燃，引起爆震，降低发动机的工作效率，严重者甚至可能会引起气缸壁过热和活塞损裂，因此给正庚烷定义的辛烷值是0。汽油中还有一种名为异辛烷（易燃、易挥发）引起的爆震现象小，所以它的辛烷值是100，汽油中的其他碳氢化合物的辛烷值可能低于0，也可能高于100。汽油中有多种碳氧化合物，每一种化合物的辛烷值都不同，所以辛烷值可以理解成为汽油内各种碳氢化合物的比例的反应，而汽油也会表示出辛烷值，如93号无铅汽油，其辛烷值就是93。

目录
防爆剂工作原理
防爆剂分类
常见的两类防爆剂以及它们的优缺点

防爆剂工作原理

    防爆剂是提高汽油辛烷值的一种化合物，所以它还有一个名字是辛烷值提升剂，它在燃烧条件下分解成为氧化锰的微粒，这样就破坏了汽车发动机中已经生产的氧化物，降低焰前反应过程中的氧化物的浓度，而且会选择性的中断一部分的链反应，从而阻碍自主着火，减缓能力的释放速度，提高抗爆性。

防爆剂分类

    根据化学性质的不同防爆剂可分为五类：一是醇类防爆剂，这种防爆剂的与汽油的互溶性较差，氧含量大，而且被国际上许多国家限制使用，该类防爆剂使用的比较少。二是醚类防爆剂，这种普及度较高，但是存在氧含量和热值低等弱点，在汽油中的掺兑量不能超过10%，代表是甲基叔丁基醚（MTBE）。三是金属类防爆剂，这类防爆剂会在发动机中产生金属沉积物，导致发动机故障，随着时代进步，这类防爆剂也逐渐被淘汰了，目前还能见到的是锰系防爆剂，但是得到了严格的控制，像是之前的二茂铁、四乙基铅等已经被明令禁止。四、胺类防爆剂这是一种具有较强碱性的防爆剂，容易产生腐蚀，且造价较高，应用的也不是很多。五、脂类防爆剂，单独使用这种防爆剂的话，防爆效率会比较低，因此多作为复配防爆剂的中的添加剂使用。六、复配类防爆剂，利用不同防爆剂的不同辛烷值进行复配，取得最为合理的抗爆剂产品，复配防爆剂在综合表现由于其他类型的防爆剂，抗震效果强，添加了不受限制，且不会对其他质量指标产生负面影响，前景最为广阔。

    防爆剂若是按应用特性的话又可以分为金属有灰和有机无灰型。

常见的两类防爆剂以及它们的优缺点

甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）
    甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）这是一种汽油燃料添加剂，在汽油中加入万分之一的MMT，锰的含量不会超过18mg/L，而且能提高2到3个单位的辛烷值，提高燃油品质，降低成本。除以上优点之外还具有无副作用不会其他性质参数不良影响，易溶解（能溶于汽油而不溶于水），性质稳定不易蒸发受损，无毒、熔点低，便于在实际使用等优点。这种产品优点多多，但也有缺点，比较受争议，因此这类产品的使用的也不是很广泛，如美国只有1%的汽油使用MMT，还有很多国家如委内瑞拉已经禁止生产该产品了。

甲基叔丁基醚（MTBE）
    甲基叔丁基醚（MTBE），用于无铅汽油中，运用广泛，在化工及生物领域也发挥着作用。20世纪70年代，MTBE因为可以提高汽油辛烷值被关注，它的含氧量比甲醇低，利于暖车和节约燃料，蒸发潜热低，利于冷启动，可以去汽油任意比例的融合而不发生分层现象，性能稳定，而且能有效改善汽车尾气中的一氧化碳，燃烧率高，一致臭氧的形成。目前95%的MTBE是走哦我辛烷值提高值和汽油中含氧剂使用的。
有研究表示MTBE会对环境产生不利影响，亦是会污染地下水，二是汽油中的MTBE的含量过高会增加尾气中的氮氧化物的排放量，干扰汽车闭环控制，降低三元转化器的转化效率，根据日本的一项研究，MTBE的含量最好在7%，因此在日本的高级无铅汽油中MTBE的含量不会超过7%。