目前轿车上采用的空调系统大多是冷暖一体的，其空调总成由蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机以及操纵机构等组成，制冷、供暖、通风都是共用一个鼓风机和风道，并且使用同一个控制面板进行控制。一些大型客车和载货汽车上配备的空调是单一功能型的，这种是将制冷、供暖、通风系统各自安装、单独操作互不干涉。

目录
汽车空调有五大系统组成
汽车空调工作原理
后排独立空调和温度分区控制
森林沐浴空调系统

汽车空调有五大系统组成

    制冷系统：夏季行车必不可少，对车室内空气或从外部进来的新鲜空气，进行除湿和冷却，使车内变凉爽。
    暖风系统：冬季必备，加热车内的空气，起到取暖、除湿的作用。
    通风系统：促进车内空气循环，将室外的新鲜空气吸进车室内，进行换气。而且通风对防止挡风玻璃起雾，能提高行车安全性。
    空气净化系统：净化车内的尘埃、异味、烟气以及有毒气体，清洁室内空气，带来舒爽的驾乘环境。
    控制系统：控制制冷、制热的转换，调节温度、风量、流向等，这个系统是对整个空调系统的一个完善，是人性化的体现。

汽车空调工作原理

（一）汽车空调制冷系统工作原理

    制冷系统主要由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等组成，各个部件通过高压橡胶管和钢管连接成一个密闭的系统，在系统工作的时候，制冷剂会以不同的状态在空气里循环流动，这个循环分四个过程。

    1、压缩过程：压缩机从蒸发器出口处吸入低温低压的制冷剂气体，通过压缩，把它们变成高温高压的气体，再排出压缩机。

    2、散热过程：变成高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，由于温度和压力的降低，制冷剂气体就冷凝成热水，排出大量热量。

   3、节流过程：在制冷剂液体中有一些的温度和压力较高的，这些液体会通过膨胀装置，变大体积，这一过程液体的压力和温度急剧下降，然后以细小液体的雾状状态排出膨胀装置。

    4、吸热过程：雾状的制冷液体进入到了蒸发器中，这时候制冷剂沸点远远低于蒸发器内温度，液体就蒸发成为了气体，在这个蒸发过程中吸收了周围大量的热量，低温低压的制冷剂气体又再次进入压缩机，反复进行以上过程，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

（二）汽车空调暖风系统工作原理

    汽车空调暖风系统可分为以发动机冷却液为热源，这种是使用比较多的，还有一种是以燃料为热源的，在少数高档车中使用。大众化的冷却液为例简单说一下，当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器，将鼓风机送来的空气进行热交换，空气得到加热后在被鼓风机通过各出风口送入车内，达到升温的座椅，这种系统具体低成本，高效率的优势。

后排独立空调和温度分区控制

    随着科技的发展，和人们对车各种要求的不断增加，汽车后排独立空调也越来越多的在轿车上普及，这种系统是专门为乘坐在后排的人员配置的，可根据自己的需求调节与前排不一样的温度、风量等，出风口一般在前座重要扶手后侧，前座椅的下面，或是车顶、B柱以及C柱等位置上。

    有的空调系统还可以进行温度分区控制，满足不同位置上的乘员对不同温度的需求，这个系统会事先将车内空间划分了几个独立的温度区域，然后进行调节。在一些高档车上已经配备了改功能。

森林沐浴空调系统

    2009年日产风雅上配备了一种名为森林沐浴空调系统，这是一种能让驾驶更为舒适的新功能。这个系统是通过一个感应器对车内空气质量和气味进行时时监控，当被认定为空气质量不达标的时候会首先执行外循环，从外界吸入新鲜的空气，这些被吸入的新鲜空气会先经过一个添加了葡萄种子多元酚制造的滤芯，过滤掉其中的下异味和一些过敏源。被过滤完的空气会通过中控台下的香味装置，这个装置里面含有亚欧绿叶乙醇及香木香料，空气到达出风口的时候，负氧离子发生器制造大量负离子混进带有香味的空气中，然后根据日光照射量和车外气温，模仿自然风流动模式将空气吹进座舱，营造出在森林漫步的感受。这个系统还在车内后视镜安装了一个湿度感应器，这个感应器会对车窗雾气探测来调整空调的除湿模式，控制车内的湿度，只是检测没有加湿功能。

    系统在检测到车外空气质量不如车内的时候，就会启动内循环的模式，切换后空调滤芯和负氧离子发生器依旧工作，净化空气。

    这台森林空调系统是想要通过流动的风以及带有芳香气味的空气是驾乘者享受到更为轻松的环境，从过度紧张的状态中解脱出来，保持头脑清醒。