光线的折射是否正常
　　
　　特别是光线的折射这一点,不妨大家可以多练习一下,就可以知道有什么差别了,看的时候,最好利用白天太阳较大,可以清楚看见车上的反射面那才是最准的,此时大约距车子二~三米,蹲下来,这点最重要,让眼睛高度平行车子,这时你一定会从车的反射面看到很多图案,最好附近有直线的标记物,如此你看反射在车子的镜面是不是漂亮的一直线,特别是如果看见「密集波浪纹」,恭禧,这台车极有可能钣过金,重新补土并磨过,所以撞过的机会非常大。
　　
　　为什么波浪纹的解释是补过的呢?你想想,如果补过,要不要磨平,磨平怎么磨,应该是用手上下上下短距离的磨吧!或是用转圈圈的磨吧!此时磨法一定跟原来机器磨的不一样,那反射出的纹路当然不一样啰!
　　
　　特别是可注意车子本身是折线的位置,这就是下面所说的线条是否均匀,不均匀的线,其光线反射必不流畅,也很容易看,所以是看二手车的第一要点!
　　
　　另外就是原始件的判读了。这也是二手车鉴定的一门重要技术,当然,也跟中古车的行情有密切关系了。
　　
　　跟各位分享二个东西:一是封胶、二是螺丝。
　　
　　封胶是在门后面的,或引擎盖四周的一圈防水条,各位可以去找台新车就知道了,如果车子没这一条的话,那八成是换过件了。
　　
　　螺丝:有些螺丝是不用转开的,各位大大可以看看,没转开的螺丝它本身有一层很漂亮的漆,如果上面出现过旋转痕迹,或是经拆卸后的掉漆痕迹,那表示曾被拆下来过,那么为什么拆呢?
　　
　　焊接点
　　
　　一、焊点,不知各位有看过原厂的焊点吗?就是有点陷下去的圆点,有点像被尖锤子打到的感觉请问明白吗?看得懂就懂,不懂就去看自己的车子!引擎盖打开看一下叶子板的边缘就知道了。
　　
　　二、焊迹:有焊过,当然会有痕迹,如果你怕买到组合车,趴下来就知道了,通常每台车下方会有防撞漆,不是防别人撞,是防车子开过小石头弹上来的撞,不过也刚好可以当做撞过与否的判别,所以叫防撞漆也没差;那怎么看呢?防撞漆是一层像油漆一样的东西,涂在底层会有点颗粒的感觉,那如果底盘有焊过,那这漆一定会掉,除非全车重做,否则底盘一定看的出来补过的痕迹,而且,即使全车重做,从新旧的判别亦可,如05年的车,漆很漂亮,别开玩笑了对吧!
　　
　　车子的接缝处
　　
　　不好意思,我先前一直没想过,原来车子是一片一片的铁片「黏」起来的,在黏的地方势必是比较软的,只是,不知各位看官是否知道在那里黏的?哈哈!不知道,问人吧!
　　
　　不过,告诉各位一个诀窍就可以了,通常黏的地方都是转折的地方,所以,只要看转折的地方就知道了,如从车子的前半段看起,在车前灯附近,避震器附近,靠乘客附近等都是。