日前，中央电视台发布了新一届中国经济年度人物20人候选榜单，这届经济年度人物的评选被许多人评论为实体经济的回归，但是令人感到奇怪的是，作为实体经济典型代表行业，汽车产业竟然无一人入围2012经济年度人物。如果说有的话，以生产汽车零配件为主要业务之一的万向集团，应该算是汽车行业的一份子了吧。
　　
　　2012年评选主题是“实业的使命”，意即呼唤实业的回归与振兴，表彰在实体经济方面的优秀践行者和为实体经济发展做出重大贡献的群体。
　　
　　但是，作为那些为中国汽车自主品牌不断努力的汽车企业家却不在其中。
　　
　　有数据显示，2011年，汽车产业税收总计约为8000亿元，占全国税收收入的比重为9%，比2010年提高约1个百分点。
　　
　　汽车工业在整个国民经济中的比重也越来越高与税收的比重相接近。按照2007年的数据统计，中国汽车工业总产值占GDP的比重已经达到了7.92%。而经过了2009年以后两三年的三四十个百分点的高速增长，汽车工业占整个国民经济的比重应该接近发达国家的水平。
　　
　　发达国家的汽车工业在在其国家中的经济比重一般都在10%上下，按照1997年的数据，德国汽车工业占国内生产总值的比例为10.5%，日本为7.1%（1996年），韩国为12.5%。
　　
　　当然，整体汽车产业的规模与水平并不代表其中的汽车企业就一定具有成为经济年度人物的条件。
　　
　　但是，中国本土汽车企业也正在呈现全面崛起的征兆，这也必须为中国社会所了解。
　　
　　比如，吉利汽车正在打造一个以安全为核心的企业理念。其产品在国内外的碰撞测试中不断获得四星五星的成绩，恰恰是吉利汽车希望向社会传达的一种信号。
　　
　　长城汽车则以稳健见长，以专注SUV市场作为企业最主要的企业战略，以实现对于外资品牌的追赶和超越。
　　
　　比亚迪则以汽车的智能化、新能源化两个方向不断改善自己的产品体系，以实现未来汽车市场的卡位。
　　
　　上海汽车作为大型的国有企业，虽然自主品牌市场产销规模在目前并不占优势，却仍然安心荣威、MG名爵两个自主品牌的细心打造，具有了世界品牌的沉稳与理性。
　　
　　中国汽车本土企业虽然离着世界水平还有很大差距，但是中国的汽车本土企业与自主品牌正在发生改变，从过去的喧嚣与浮躁正在回归务实与科学。当你穿梭于座落于北京房山的长安汽车生产基地时，就会发现与跨国公司相比，基本实现了自动化生产的本土汽车企业，品质的改善与品牌的提升正在进行。中国汽车本土企业现在需要的是：时间与耐心！
　　
　　要想成为经济年度人物，一个企业家不仅仅是需要在本行业中具有出类拔萃的表现，更需要超脱于这个行业中实现更宽广范围内社会价值的提升。
　　
　　每一个产业都是一个圈子，中国汽车产业也是一个圈子，但是中国汽车产业的圈子过于封闭，造成了汽车界与其它行业的截然区分。
　　
　　就以汽车企业的传播而言，汽车企业往往将自己的传播范围界定在汽车媒体，而很少有财经媒体的介入。反观那些成为经济年度人物的企业家，更多的是具有很高的财经界的知名度以及社会知名度。这些企业家或者人物，一定是超出了本行业的范围以外，他们有时甚至更像一个智者，或者思想家。
　　
　　对于汽车企业来说，当中国汽车社会的成熟度越来越高的时候，汽车企业的经营模式必然要发生改变。就像我们上面提到的那些汽车企业。这些汽车企业的一些变化仍然被界定在产品与技术的层面，但是从更高的角度来看，其实已经远远超出了这个范畴，因为这些汽车企业正在根据自己的变化有意无意地正在发生一种战略思想的蜕变。比如差异化竞争，不管是强调安全，还是强调新能源，其实都是一种企业战略层面的坚守，这种战略的坚守会赋予企业在社会以及消费者中的不同于其它企业的品牌形象。
　　
　　但是，这种战略层面的宣传必须通过财经或者管理视角的挖掘才具有更大的价值，否则徒具产品的狭隘。产品的意义对于消费者来说当然具有无比的重要性，但是只有战略视角的提升，才能真正提高汽车品牌的形象与价值。
　　
　　因此，汽车企业必须从现在起学会如何提升自己的传播高度，新的传播策略必须要从一个纯粹的汽车行业中走出来，要更加重视与汽车媒体、社会媒体打交道，要更加注重自己战略、管理、营销层面的提炼，要善于做财经界、社会界的汽车企业法人。
　　
　　在中国的本土汽车企业中，有许多企业都是属于上市公司，但是，汽车企业上市公司的传播好像更从属于汽车企业集团的工作，对于影响力更大的上市公司的投资者、媒体却好像不知从何下手。
　　
　　这样的情况，往往造成汽车企业对于上市公司层面传播的脱节，这种局面往往会给汽车企业造成一些由于沟通不畅造成的一些不必要的纠纷与麻烦。
　　
　　汽车企业往往会举办各种各样的试驾、上市等等之类的产品类活动，却很少有对于包括汽车媒体在内的上市公司的财报说明会。这种所谓的传播的产品归产品，战略归战略的作为无疑割裂了产品与战略之间的紧密联系。任何一款产品都不仅仅是一个一堆技术参数堆积起来的实物，它更是一家汽车企业的战略、管理、技术、财务等等累积起来的结果。因此，单纯从产品的角度去说产品让产品许多有用的信息被浪费，也让企业的传播失去了大好的提升自己品牌的机会。因为产品是企业战略的基础和核心。