不用人驾驶，汽车自己满世界跑，这样神奇的事以前只能在科幻电影里看到，如今却实实在在的出现在了我们身边，这是如何做到的呢？奇迹的背后必有一番科学、努力的研究。
11月24日上午，京津高速台湖收费站附近，车辆在高速公路上川流不息，一切显得正常和有序。9时左右，一辆车顶与车前保险杠处安置着雷达设备的黑色北京现代途胜通过收费站，驶入了京津高速。这辆途胜最大的特点就是没有司机、只有乘客，它正是由军事交通学院研制的无人驾驶智能车。
85分钟后，经过114公里的安全行驶，这辆无人驾驶车按照预定计划，准时到达了此次测试行驶的终点站——天津东丽收费站，并如同有一位经验丰富的老司机驾驶一般，稳稳的停在了路边。这表明，由我国自主研发的无人驾驶智能车，高速公路试跑测试圆满成功。
颇为有趣的是，在场采访的媒体记者看到，行驶途中智能车有一次“想”超车，但是雷达监测到后面的车速较快，判断超车危险系数较高，又“老老实实”地待在了自己的位置行驶。
军事交通学院汽车工程系副教授、智能车试验组组长刘宏泉介绍，相比普通的小汽车，这辆智能车在结构上主要由小汽车、电脑控制系统两大部分组成。其中担任智能汽车眼睛的，便是安置在车体内部后视镜位置的三个摄像头，他们分别观测左右以及前方三个位置，摄像头看到的画面会传递给电脑，如道路线、隔离带等，电脑对图像进行分析是否可以越过，并作出相应驾驶决定。而安置在车顶与车前保险杠位置的雷达，则通过探测汽车周边的物体的距离，给电脑一个更为精确的信息，供其决定是刹车还是加速，或是可以超车等。
虽然此次无人驾驶测试取得了圆满成功，但专家分析，无人驾驶技术现阶段的发展重点还是辅助驾驶，提高人工驾驶的安全性，要真正实现商业化运行可能至少还需20年或者更长的时间。