从外观上鉴别车辆是基本且必备的方式之一，除了车辆的颜色之外，就要看车辆的形态了，从二手车的形态上也能了解到车辆的大致情况。另外，二手车的原始件也是重要的判断依据。

　　其中形态包含：1.车身线条是否均匀、2.间隙是否一样！3.左右是否对称！现在的车，为了加强其动感，会故意在车身上留有线条，而且每条线的角度又不相同，这一方面是好看，再来也难复原，毕竟对一个打磨师父来说：平面容易做，但有角度就很难抓了，有可能比较圆一点，或比较尖一点，用手从头摸到尾就知道了。
　　
　　间隙的话主要在引擎盖周围或门的周围，想象一下：如果大撞过，可能车子变形了，此时或许车体扳回来，但车门换新的，此时，车门跟车体的间隙便会不均匀宽了，或引擎盖四周也是同理！所以左右对称也可以比比看！
　　
　　另外就是原始件的判读了。这也是二手车鉴定的一门重要技术，当然，也跟中古车的行情有密切关系了。
　　
　　跟各位分享二个东西：一是封胶、二是螺丝。
　　
　　封胶：在门后面，或引擎盖四周的一圈防水条，各位可以去找台新车就知道了，如果车子没这一条的话，那八成是换过件了。
　　
　　螺丝：有些螺丝是不用转开的，大家可以看看，没转开的螺丝它本身有一层很漂亮的漆，如果上面出现过旋转痕迹，或是经拆卸后的掉漆痕迹，那表示曾被拆下来过，那么为什么拆呢？……

　　焊接点
　　
　　一、焊点，不知各位有看过原厂的焊点吗？就是有点陷下去的圆点，有点像被尖锤子打到的感觉…请问明白吗？看得懂就懂，不懂就去看自己的车子！引擎盖打开看一下叶子板的边缘就知道了。
　　
　　二、焊迹：有焊过，当然会有痕迹，如果你怕买到组合车，趴下来就知道了，通常每台车下方会有防撞漆，不是防别人撞，是防车子开过小石头弹上来的撞，不过也刚好可以当做撞过与否的判别，所以叫防撞漆也没差；那怎么看呢？防撞漆是一层像油漆一样的东西，涂在底层会有点颗粒的感觉，那如果底盘有焊过，那这漆一定会掉，除非全车重做，否则底盘一定看的出来补过的痕迹，而且，即使全车重做，从新旧的判别亦可，如05年的车，漆很漂亮，别开玩笑了…对吧！
　　
　　溃缩区
　　
　　一、车子为了保护乘客，本身会设计一定的刚性，但如果真的太硬也不行，所以会故意设几个溃缩区。意思是如果发生大撞击，除了车体的保护外，它会在溃缩区吸收冲力，所以受伤最重的便是在此了。
　　
　　二、而要将车子恢复原状，势必在此区会出现明显的折痕或修补的痕迹，这也是很好判别的依据！
　　
　　车子的接缝处
　　
　　不好意思，我先前一直没想过，原来车子是一片一片的铁片「黏」起来的，在黏的地方势必是比较软的，只是，不知各位朋友是否知道在那里黏的？
　　
　　不过，告诉各位一个诀窍就可以了，通常黏的地方都是转折的地方，所以，只要看转折的地方就知道了，如从车子的前半段看起，在车前灯附近，避震器附近，靠乘客附近等都是。
　　
　　压条
　　
　　这也是很好检查的地方，只是我怀疑有人可以在卖车的人面前把压条拔下来吗？不被人打死才怪！
　　
　　安全带也是不错的观察重点，通常发生车祸，安全带都会扯坏，只好换新的，但其它不会换，这就是新旧之分了。
　　
　　总之，一切都得靠自己细心观察，别听车商忽悠，才是上策。