济南二手车交易网的专家提醒您选购二手车要从外观下手，外观包含三部分，1.颜色！2.型态！3.原始件！
其中颜色包含：
1.是否有色差、特别是左右比较，跟内外比较，或涂的技术不好，会「流浓…」。
其中左右比较看的是有没有换过，譬如说左前叶板换过，则左右可能颜色不同。
另外内外就是看颜色的光滑面还是粗糙面了，毕竟，如果真的撞过，再烤漆颜色真的不容易一样，特别是二手车，而其中又以法拍车最为严重，为了压低成本，不太可能整台车去烤，这时候用比较法就会看出来，而且看内外的意思是：或许车商为了掩饰，可能外观作的非常漂亮，但内装的颜色通常不容易造假，特别是内部较不容易「磨平」，所以也比较好检查。
2.光线的折射是否正常。
特别是光线的折射这一点，不妨大家可以多练习一下，就可以知道有什么差别了，看的时候，最好利用白天太阳较大，可以清楚看见车上的反射面那才是最准的，此时大约距车子二~三米，蹲下来，这点最重要，让眼睛高度平行车子，这时你一定会从车的反射面看到很多图案，最好附近有直线的标记物，如此你看反射在车子的镜面是不是漂亮的一直线，特别是如果看见「密集波浪纹」，恭禧，这台车极有可能钣过金，重新补土并磨过，所以撞过的机会非常大。
为什么波浪纹的解释是补过的呢？你想想，如果补过，要不要磨平，磨平怎么磨，应该是用手上下上下短距离的磨吧！或是用转圈圈的磨吧！此时磨法一定跟原来机器磨的不一样，那反射出的纹路当然不一样啰！你可以看下面这台，特别是前面，那线条已不够锐利了，而门上的纹路也没那么漂亮了…
特别是可注意车子本身是折线的位置，这就是下面所说的线条是否均匀，不均匀的线，其光线反射必不流畅，也很容易看，所以是看二手车的第一要点！
其中型态包含：1.车身线条是否均匀、2.间隙是否一样！3.左右是否对称！现在的车，为了加强其动感，会故意在车身上留有线条，譬如说BMW的z4，酷吧，看图就知道，而且每条线的角度又不相同，这一方面是好看，再来也难复原，毕竟对一打磨师父来说：平面容易做，但有角度就很难抓了，有可能比较圆一点，或比较尖一点，用手从头摸到尾就知道了。
间隙的话主要在引擎盖周围或门的周围，想象一下：如果大撞过，可能车子变形了，此时或许车体扳回来，但车门换新的，此时，车门跟车体的间隙便会不均匀宽了，或引擎盖四周也是同理！所以左右对称也可以比比看！
另外就是原始件的判读了。这也是二手车鉴定的一门重要技术，当然，也跟中古车的行情有密切关系了。
跟各位分享二个东西：一是封胶、二是螺丝。
封胶是在门后面的，或引擎盖四周的一圈防水条，各位可以去找台新车就知道了，如果车子没这一条的话，那八成是换过件了。
螺丝：有些螺丝是不用转开的，各位大大可以看看，没转开的螺丝它本身有一层很漂亮的漆，如果上面出现过旋转痕迹，或是经拆卸后的掉漆痕迹，那表示曾被拆下来过，那么为什么拆呢？想想…
焊接点
一、焊点，不知各位有看过原厂的焊点吗？就是有点陷下去的圆点，有点像被尖锤子打到的感觉…请问明白吗？看得懂就懂，不懂就去看自己的车子！引擎盖打开看一下叶子板的边缘就知道了。
二、焊迹：有焊过，当然会有痕迹，如果你怕买到组合车，趴下来就知道了，通常每台车下方会有防撞漆，不是防别人撞，是防车子开过小石头弹上来的撞，不过也刚好可以当做撞过与否的判别，所以叫防撞漆也没差；那怎么看呢？防撞漆是一层像油漆一样的东西，涂在底层会有点颗粒的感觉，那如果底盘有焊过，那这漆一定会掉，除非全车重做，否则底盘一定看的出来补过的痕迹，而且，即使全车重做，从新旧的判别亦可，如05年的车，漆很漂亮，别开玩笑了…对吧！
溃缩区
一、车子为了保护乘客，本身会设计一定的刚性，但如果真的太硬也不行，所以会故意设几个溃缩区。意思是如果发生大撞击，除了车体的保护外，它会在溃缩区吸收冲力，所以受伤最重的便是在此了。
二、而要将车子恢复原状，势必在此区会出现明显的折痕或修补的痕迹，这也是很好判别的依据！
车子的接缝处
不好意思，我先前一直没想过，原来车子是一片一片的铁片「黏」起来的，在黏的地方势必是比较软的，只是，不知各位看官是否知道在那里黏的？哈哈！不知道，问人吧！
不过，告诉各位一个诀窍就可以了，通常黏的地方都是转折的地方，所以，只要看转折的地方就知道了，如从车子的前半段看起，在车前灯附近，避震器附近，靠乘客附近等都是。
压条
这也是很好检查的地方，只是我怀疑有人可以在卖车的人面前把压条拔下来吗？不被人打死才怪！
安全带也是不错的观察重点，通常发生车祸，安全带都会扯坏，只好换新的，但其它不会换，这就是新旧之分了。
总之，济南二手车网的专家提醒您一切都得靠自己细心观察，别听车商忽悠，才是上策。