首保、二保、三保……每隔5000公里或7000公里，汽车就要去4S店或维修站做一次保养，汽车有三万多个零件，每次保养的价格也不尽相同，从外部的大灯和漆面保养，到发动机和变速箱保养，甚至小到一个橡胶垫圈，都在保养范围之列。如果每次保养都要面面俱到，那真不知道自己的维修费用要有多少，其实，二手车百科建议车主不必对汽车过于娇贵，汽车的保养项目也不必每次都兼顾到，要根据自己车辆的实际情况进行有针对性的养护即可。
　　
　　奢侈型的“常规保养”：
　　
　　刚跑8000多公里保养花费上千元
　　
　　吕晋家中有两辆车，其中一辆是今年1月份刚买的排量为1.8L的三厢中级轿车，其行驶的里程仅为8466公里，也就是新车的第二次保养，4S店建议做个保养套餐，对车子有好处。“当时4S店的服务人员也没问我要不要加什么添加剂，就说这车要做个‘深度保养’，我其实不知道什么是‘深度保养’，估计也就三五百元钱，这也不是什么好车，就说行啊。人家没解释，我也没问。”
　　
　　谁知保养完毕，缴费单子摆到眼前，吕先生顿时傻了：“居然花了1000多元！这车买的时候才13万元，保养起来咋就这么贵？如果之后每次保养都花这么多钱，我就不去4S店了！”吕先生细细看了一遍保养清单，保养项目里除了有他熟悉的换机油、机滤之外，还有他似有耳闻的添加汽油清洁剂和发动机冷却液，至于啥叫发动机外部清洗剂、发动机外部保护剂、汽车口罩，吕先生就更是雾里看花了：“我听人说，清洁剂是清理积碳的，那应该加到发动机里面呀，为什么还来个‘外部清洁剂’？而且，有人曾经告诉过我，新车保养最多换个机油和机滤，比如我这车，小保也就300多元，大保500元，那这1058元钱是怎么保养出来的呢？”
　　
　　虽然深感自己被忽悠了，但保养已经做完，吕先生尽管十分愤怒，但也只好签下这笔糊涂账。虽然吕先生告诉记者，他以后真的不想再去这家4S店保养了，但根据规定，如果在保修期内，车辆不去4S店保养，那么将无法享受到保修服务，这使吕先生感觉很无奈，“我这条‘鱼’算是被4S店吃定了”。
　　
　　经济型的“常规保养”：
　　
　　除了换油，其他都得“因需而换”
　　
　　对于老公吕晋的保养清单，妻子刘女士大有上当之感。因为她自己驾驶的就是家里另外一辆车本田思域，当初买的价格与老公开的车相差无几，但保养起来，差别可真不是一般大。
　　
　　“虽然我是女的，但对汽车保养项目很注意，我这辆车已经保养过几次，但从来没花过这么多钱。”刘女士说，她这辆车以前常在外地跑，来青岛后，她曾经在深圳路上的一家4S店给这辆车做过一次保养，除了更换常规的机油和机滤之外，还给发动机加了两瓶清洁剂，总共花费600多元。“因为我这车之前跑长途时加过乙醇汽油，现在突然换成青岛的普通汽油，还是清洁一下好。”
　　
　　而11月2日的一次保养，刘女士觉得4S店还是有点贵，就去了银川西路一家汽车快修中心，“我觉得常规保养主要就是换油。我这车一共行驶了1.7万公里，但在这家快修店内，维修技师只推荐刘女士更换了机油和机滤，还有空调滤清器，总共才花了378元”。而当刘女士主动提出是否要做个发动机护板时，却被该快修店的店长给否了：“没必要。思域车底有个原厂带的水箱护板，够用的了。”只这一句话，就让刘女士觉得自己真是来对了地方，“还真有给钱不要的地儿”。
　　
　　至于车主吕晋的保养套餐，4S店给出的解释是只要车主不提出什么异议，店内就认为这是默许，便会根据套餐上的项目进行保养，这种保养套餐的使用周期，工作人员回答：“这种保养每隔1万公里做一次，下次换机油、机滤，清洗节气门即可。”
　　
　　记者调查：清洁剂多为第三方提供
　　
　　“4S店都会给出保养意见，要么发动机内很脏了需要清洁，要么哪里坏了需要更换，作为车主来说哪里知道真假，反正用了肯定没事儿，不用万一出故障岂不麻烦，所以多数消费者都会听从4S店建议。”车主李斌说。记者了解到，4S店一般会推出很多保养套餐，里面含有很多发动机清洁养护的添加剂，说是征询车主意见，但只要消费者不明确表示反对使用，修理商也就会顺便用上了，而这个提成额是相当高的。
　　
　　据记者了解，这些添加剂有部分原厂产品，但很多也是第三方提供商供应的，比如威力狮、友邦等，生产厂家会适时地举行抽奖、打折促销等活动。
　　
　　业内专家：添加剂像“保健品”
　　
　　“现在4S店都在推荐这种清洁剂或添加剂，为了爱车健康，车主们一般也会选择这些产品使用。”一位不愿透露姓名的业内人士说，汽车添加剂、清洁剂或保护剂一类产品，就像人们用的保健品一样，用了肯定没有坏处。“如果条件较好可以用，但不用也没关系。”
　　
　　该人士说，汽车一般小保养更换机油和机滤即可，每1万公里需要同时更换空气滤清器和空调滤清器，每2万或3万公里需更换火花塞和汽油滤清器，每6万公里就要更换正时皮带、刹车油、变速箱油、转向助力油等各种油液，同时检查轮胎和刹车片是否磨损。除去这些常规保养外，缸内积碳、节气门、油路是否需要清洁，与车主使用习惯、油品有直接关系。“如果积碳严重，做发动机内部、节气门的清洁效果就相当明显，我的乐风就是，清洁了一次后怠车的毛病就消除了。”该人士说，保养一定要看车况。
　　
　　行驶里程在1万公里以内的新车是肯定不需要做发动机清洁和保护的，一般车型正常行驶，可以2万公里加一次汽油清洁剂，4万公里以上才需要做发动机清洁和保护，行驶6万公里以上的老车型则需要特别注意。