发动机汽缸的密封包括气门、活塞环以及汽缸盖与汽缸体之间的密封等，虽然汽车发动机在平时工作时发生漏气的几率不是很大，但是作为有车一族来说，掌握一些发动机漏气的检查方法还是很有必要的，防止到真正紧急时刻，自己无从下手，诊断检查方法有多种，济南二手车网提醒车主不必全部学会，只要按照自己的习惯了解其中几种即可，以方便自己随时处理突发状况。
　　
　　(1)感觉判断法
　　
　　凡事都离不开感觉二字，检查发动机的工作情况也可以用感觉来判断。将不工作汽缸的火花塞卸下来，用大拇指堵住火花塞孔，摇转发动机曲轴，凭感觉判断汽缸压力。若摇转曲轴很省力，并感到压缩气体反作用力不大，则说明该汽缸压力不足。当发动机运转时，高压气体从缸垫边沿冲出，发出“嘘、嘘”声，用手靠近时有气体冲手感觉。该缸火花塞断火后声音消失；熄火测汽缸压力时测不出，为汽缸垫烧穿漏气。
　　
　　(2)试探检查法
　　
　　因为分不清究竟是哪里出了问题，所以在检查时可以用试探的方法，判断出故障所在。向可疑汽缸的活塞顶部加入20～30g新机油后，再用压力表检查其压力，若压力有明显上升，即为活塞环磨损；若其压力无变化，则为气门或汽缸垫漏气。
　　
　　(3)油门比较法
　　
　　发动机运转时加大油门，从加机油口处能听到曲轴箱发出一种连续的“嘣、嘣”响声，此响声是被拉伤的汽缸壁压缩爆发时气体窜入曲轴箱而产生的；同时还会从加机油口处脉动地窜出油烟(即窜气)，严重时与敲缸声相似，加机油口就会有大量气体冒出，排气管会有大量蓝、黑烟气。松开油门时，漏气声减弱或消失，采取反复比较，然后再用单缸断火法确定漏气的汽缸。
　　
　　(4)声响检查法
　　
　　上面用到了感官，现在也要运用听觉，在发觉发动机不正常时注意听声音是否正常。利用声音大致判断出发动机的异常。行驶中突然感到发动机功率不足、声音不正常，且有明显气门窜气声，多为(顶置式)气门掉入汽缸。如排气门掉入汽缸，会听到不正常的排气声；如进气门掉入汽缸，在驾驶室便能听到较大的回气声(化油器回火)。如果某缸工作不好，而且发动机运转时可听到“嘶嘶”声，可用听觉辨别或用手触摸缸盖衬垫边缘，有压缩气体冲出，这一般是汽缸盖螺栓没有拧到规定的力矩或汽缸垫破损。
　　
　　(5)观察检查法
　　
　　这种检查方法最为简易，充分利用你的观察力，在发动机运转时，若发现水散热器加水口处有气泡冒出，严重时水进入汽缸，由排气管口喷出(水珠)，即为汽缸与水套孔之间的缸垫烧穿。若火花塞电极表面积炭过多，且有湿润机油，即为活塞环密封不良而窜机油。拆下火花塞检查时，电极上有水珠；用马达使曲轴转动时，有水或水汽从火花塞螺孔喷出，可判定为汽缸水套处烧穿。