一、注意事项
　　
　　1、禁止使用大功率仪器，避免对电控单元产生无线电干扰。2、在拆除蓄电池的搭铁线前，先读取ECU中的故障代码。3、检修燃油系统时，先对油路进行卸压。4、在拆卸和插接线路或元件连接器之前，点火开关一定要置于“ON”位。
　　
　　二、诊断步骤
　　
　　以供给系统出现故障为例，应先利用油压表检查系统油压，电喷发动机系统油压一般为0.25MPa，如油压低于规定值，先检查油泵、油压调节器和管路是否工作不良。对电控系统故障按下述步骤检查：
　　
　　故障码检查清除症状确认故障码再检症状状况
　　
　　显示故障码症状有同一故障码故障码所指电路故障依然存在
　　
　　显示正常码故障不在故障指电路，在另故障点
　　
　　症状没显示正常码第一次显示故障码是历史纪录
　　
　　显示正常码症状有显示正常码故障不在诊断电路中，但存在
　　
　　症状没显示正常码故障不在诊断电路中，已消除
　　
　　1.静态模式读取和清除故障码。2.症状确认。3.症状模拟。4.动态故障代码检查。5.电路检查。6.部件检查。7.调整、设定、激活或维修。8.试车检验。
　　
　　电控燃油喷射发动机故障自诊断
　　
　　一、自诊断系统的功能
　　
　　现代汽车的电控系统都配备有自诊断系统，ECU的自诊断系统主要用于检测电子控制系统各部件的工作情况。自诊断系统具有以下功能：①检测电子控制系统的故障。②将故障代码存储在ECU的存储单元中。③提示驾驶员ECU已检测到故障，应谨慎驾驶。④启用故障保护功能，确保车辆安全运行。⑤协助维修人员查找故障，为故障诊断提供信息。
　　
　　二、故障代码的读取与清除方法
　　
　　1、准备工作：①拉紧驻车制动，变速器置于空挡。②用直观检查法对发动机控制系统进行全面检查。③检查蓄电池电压，电压值应在11V以上。④启动发动机，怠速运转，使发动机达到正常工作温度。⑤关闭所有电控系统和辅助设备。⑥检查发动机故障指示灯是否正常。
　　
　　2、故障代码的读取与清除方法：①静态读码的方法。打开点火开关，用跨接线短接诊断端子的TEl和E1，根据“CHECK”灯闪烁，读取故障代码。②动态读码的方法。关闭点火开关，用跨接线短接诊断端子的TE2和El。打开点火开关，“CHECK”灯应快速闪烁。然后进行路试，车速不得低于10km／h。路试之后，再用跨接线短接诊断端子的TEl和E1，根据“CHECK”灯闪烁规律读取故障代码。③故障代码的清除。在排除故障后，应清除故障码。
　　
　　若某一电路出现超出规定范围的信号时，诊断系统就判定该信号线路出现故障。
　　
　　如果故障状态存在超过一定的时间，此故障代码就会储存在电控单元ECU的随机存储器中。如果在一定时间内该故障状态不再出现，则电控系统把它判定为偶发性故障，发动机启动50次故障不再出现，该偶发性故障代码就会自动消除。