面对不断持续上涨的油价，柴油车似乎是解决这一问题的较为成熟而又确实可行的办法。本报多次提倡推广和使用现代柴油乘用车，但实际上这并非出于什么崇高的理想和使命，只是很简单的一个道理，对个人来说，现代柴油车省钱；对社会来说，现代柴油车环保。
　　
　　现代柴油轿车概念
　　
　　现代化的柴油轿车使用了电子控制燃油喷射技术、增压及增压中冷技术、废气再循环技术等大量的先进技术，在加强柴油车省油、动力强劲等优势的同时，大幅提升了尾气排放标准，并大大降低了噪音和震动。与传统观念中的柴油车相比，已经不可同日而语。
　　
　　汽油车比柴油车平均油耗高70%
　　
　　由于柴油机的压缩比通常是汽油发动机的2倍，大家都知道柴油车比汽油车省油。目前普遍认为，最先进的混合动力轿车油耗也只比传统内燃机轿车低25%，而现代柴油轿车比汽油车则可以轻松地省40%的油！
　　
　　柴油车和汽油车到底省多少呢？为了让广大读者有一个直观的了解，9月，本报联合广州电视台等多家媒体，做了一个柴油车和汽油车的实车油耗对比。结果发现，在同等情况下，汽油车比柴油车平均油耗要高70%！
　　
　　这次实车对比是以一汽大众所生产的奥迪和宝来为实验车，实验路程为广州到珠海，全程110公里，80%为高速公路，还有20多分钟的塞车。
　　
　　本次实验并非节油比赛，而是采用完全正常的驾驶模式，每车3人，开空调。实验结果是：柴油奥迪A62.5TDI用油10.8升，而汽油奥迪A62.4用油14.5升，相比之下，汽油车的油耗要高34%；而宝来柴油车用油仅4.15升，宝来汽油车用油为8.5升，汽油车油耗要高105%！如果取两款车的平均值，汽油车的平均油耗比柴油车要高大约70%！
　　
　　据此，假设有一辆汽油轿车(私家车)，其综合油耗为百公里10升，使用97号汽油(目前广州地区价格为4.69元/升)，年行驶里程为2万公里，则一年的油费为9380元。而如果换成一部柴油车，油耗可以降低至5.9升，0号柴油目前广州地区价格为4.04元，则一年油费为4767元。如果燃油税开征的话，则在油费的支出上，柴油车可以节省更多。
　　
　　目前我国一年的轿车销量约为250万辆，如果其中20%为柴油车的话，每年新增的柴油车就达到50万辆，仅节约的油耗就是个天文数字。
　　
　　柴油车终身使用成本优势明显
　　
　　与汽油车相比，柴油车不但在油耗方面占有优势，即使从汽车终身使用成本的角度看，柴油车也占据着有利位置。
　　
　　日前，国内知名调研公司———中通公司选取了北京、长春、长沙、杭州、宁波、珠海等地的捷达SDI及同档次的汽油发动机车型用户1065个样本量，采用配额抽样方法进行面访问卷调查，得出的结果显示，柴油车终身使用成本优势明显，并且这一优势基本随行驶里程的增加而成正比增长。
　　
　　中通公司的调查报告显示，出租车的燃油费用支出占据了汽车使用成本的71.3%的比例，其次才为保险费、养路费、停车费、过路过桥费和汽车美容费用等；在非出租车的调查中，情况也差不多。可见燃油费是消费者使用成本中的关键环节，也是消费者比较敏感的费用。
　　
　　在使用成本中，柴油车的劣势主要在维修费用上(占出租车成本的5.2%，非出租车使用成本的2.9%)，这主要是因为目前国内柴油车的配件价格相对较高，同时在维修点数量上也占据下风。而在保养费用和其他一些费用上，柴油车与汽油车无明显差异。