１、注意汽缸压力问题
　　
　　为了保证有足够的汽缸压力，活塞与缸套之间的配合间隙，活塞环的端、边间隙必须符合要求，气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好，汽缸垫要好，且厚度符合要求。
　　
　　２、注意燃烧室容积问题
　　
　　柴油机经修理后，往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有的压缩比直接影响柴油机的正常工作，燃烧室容积改变的因素有：活塞位置装反，汽缸垫厚不当，曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等，在修理时，应对这些情况加以注意。

   ３、注意“三漏”问题
　　
　　修理柴油机时防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧。
　　
　　严：对零件的拆卸和安装，要严格要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲，如拧螺栓时要按顺序和力矩要求并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形。
　　
　　洁：零部件组装前，一定要清洁干净，严防混入杂质。如喷油泵出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物，不仅会漏油，还将直接影响发动机的工作性能。
　　
　　抹：在石棉垫、纸垫和各种螺塞的漏油处涂抹石棉油或密封胶。在抹石棉油或密封胶时，要做到薄而均匀，不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部。
　　
　　磨：研磨或铣削零件的结合面，其作用是恢复表面的光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后，能保持密封，不漏油。如果缸盖与缸套密封不严，也可用研磨缸盖密封带的方法解决。
　　
　　紧：密封装置的紧度要适宜，不能过紧或过松，柴油机的各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜的紧度。４、注意正时问题（包括供油正时和配气正时）
　　
　　供油正时：保证正时齿轮安装正确，喷油提前角调整正确；喷油泵各缸供油时间正确；否则，可能导致柴油机冒黑烟，活塞烧顶、拉缸等严重故障。
　　
　　配气正时：主要保证进、排气门间隙（冷车状态）满足设计要求。以防机件受热膨胀，气门关闭不严，或气门头撞击活塞，造成严重故障。
　　
　　５、注意“三滤”问题
　　
　　空气滤清器技术状态不好，会使灰尘进入气门。加速活塞环、汽缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功率下降。柴油、机油滤清器技术状态不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成三大精密偶件早期磨损，加速曲轴与轴瓦磨损，严重者会造成柴油机早期报废。
　　
　　６、注意喷油器雾化问题
　　
　　柱塞、出油阀及喷油器针阀的技术状态不好，将造成喷油雾化不良，使柴油机启动困难，燃烧不完全，排气冒黑烟，积炭增多，以致发动机功率下降，油耗增加，因此，对燃油系，特别是精密偶件要认真进行检查。