在近日召开的第五届中国二手车博览会上，中国汽车流通协会介绍，从2011年开始，部分城市先后均推出“限购”和“限迁”政策，对二手车流通造成一定影响。尽管如此，今年上半年全国二手车交易依然保持稳定增长，交易总量为231.29万辆，同比增长18.48%；交易金额为1129.18亿元，同比增长28.17%。其中乘用车和越野车交易量增长最为明显。
二手车价格出现下滑，今年二季度二手车交易均价为4.83万元，比一季度下降0.14万元。目前二手车价格已与新车拉开差距，两年以内的准新车比新车要便宜两三万元，但价格仍偏高，还有降价空间。
此外，以寄拍、拍卖等方式进行的二手车交易，增加了二手车交易的公平性和透明性。
两年内准新车交易增多
在二手车交易市场发现，两年以内的准新车交易量明显增加。在一家东风日产二手车经销店，一位销售人员介绍，最近两三个月，该店两年以内的准新车比例持续增加，目前已经占到成交量的40%左右。“现在国III及以下车型大多已经外迁，剩下基本都是国IV车型，因此准新车比例提高了。”
两年以内的准新车，无论是质量还是磨合程度，都与新车非常接近，而且价格比新车更加实惠。现在进行置换的车，确实有很多是两年以内的准新车，之所以这样主要是厂家推出了大量新车型，增强了置换动力。
二手车消化周期缩短
风险加大是二手车消化周期缩短的主要原因，此外新车价格下跌也是二手车消化周期缩短的原因之一。
我们在二手车市场发现，二手车周转周期较以往有一定幅度缩短，多数经纪公司从收车到卖车周期已缩短至1个月左右，10万元以内的二手车消化周期在一到两个星期；10万到20万元的二手车消化周期为两三个星期；30万元以上的二手车消化周期多在一个月左右。