一般位于发动机前方的水箱是车辆冷却系统的重要组成部分。夏季由于气温较高，而发动机本身属于内燃机，工作温度也比较高，因此如果想保证发动机温度正常就需要特别注意水箱的清洁和冷却液的容量是否异常。
　　
　　除了保证水箱内冷却水的容量正常，水箱的清洁也十分重要。水箱是通过流经发动机各处的冷却液与外界空气进行热交换来对发动机进行冷却的，如果水箱外部污秽不堪则会降低热交换效率，冷却效果自然大打折扣。
　　
　　对于冷却液(防冻液)的成分我们也有必要做个简单的了解。冷却液是由水作为介质并加入防冻剂混合而成液体。前文提到当冷却液不足时可自行补水，这里指的水也大有学问。我们不能给水箱内加入泉水，井水，自来水最好也不要经常加注。因为这类水富含金属离子和矿物质，长时间之后会沉淀与水箱和冷却管路内，同样会造成冷却效果下降等不良影响。
　　
　　水箱“开锅”如何解决：现在大部分车辆都配有水温表，当发现水温表报警时就代表发动机处于过热状态，如果对这种警示视而不见，那么过一会发动机舱内就会冒出浓浓的蒸汽以示抗议。当发生水箱开锅后我们首先要分析是在低速行驶开锅还是在高速行驶开锅，因为这两种情况下对于开锅后的处理是不一样的。当发生低速水箱开锅时，也就是开锅前发动机是处于低速运行的状态时，应立即靠边停车，把发动机熄火，并将发动机仓盖打开以利于其散热，然后再酌情补充冷却液或给服务站打电话等待救援。如果开锅之前发动机是高速运转的，我们应该立即将车靠边停好，与低速开锅不同的是这时不要把发动机灭火，而应怠速着车让发动机运转一段时间。因为之前发动机处于高速运转状态，发动机产生大量的热量还没有散发出来，这些余热还需要残留的冷却水将其散发出来。
　　
　　夏季天干物燥，车辆自燃的风险也陡然增加。因此在平时使用车辆前要养成检查车辆电路及线束的习惯。检查线束并没有想象中那么的复杂，大家只需要目测线束的接头出是否牢靠，外部绝缘层是否有破损即可。电瓶的触点也需要保持整洁，以免形成不良导体导致发热量大增。对于改装了大量电子设备的车辆在夏季最好减少各种设备的使用频率，降低对电瓶及整车电路的负担。