夏季来临，气温越来越高，汽车在路上行驶就要暴晒在太阳之下，暴晒之后如何给汽车快速降温又能节能降耗呢？下面的一些小技巧，车主在平时用车时不妨一试。
　　
　　停车建议使用遮阳板
　　
　　如果停放时间不长，汽车遮阳板或汽车贴膜能在一定程度上降低车内的温度。但若车辆停放时间较长，这种遮阳的方法也并不理想。有没有其他的辅助方法呢？不完全紧闭车窗是个不错的方法。对于停放安全的车辆，可适当降低车窗2~3厘米，可让车内与外界形成空气流动，减少热气积聚。而对于一些在车窗顶部加装了雨帘的车辆，则可充分利用雨帘与车窗边缘的遮挡空间，进行降低车窗降温。
　　
　　值得提醒的是，一些有条件的车主，在夏天会通过喷淋的方式给车辆降温。事实上，这种方式并不可取，汽车金属零部件同样有热胀冷缩的特性，车辆经过暴晒，车漆表面温度高达七十度甚至更高，这时对车辆进行喷淋，极容易导致漆面受损，出现掉漆等现象。
　　
　　上车不宜先开空调
　　
　　很多人上车的习惯动作，是将空调风速调至最大，将温度调至最低，但这种降温方式对油耗和空调寿命而言，都是极大的伤害。正确的做法是立即启动车辆，打开所有的车窗，尽快提速，利用高速运动产生的气流，驱逐车内的热空气。热气由于密度较小，空气会向上飘走，当然有天窗的车辆更利于散热。等车内的热气散去后，再关闭车窗，开启空调，这样能有效节约能源，并保护空调。而当车厢内温度低于室外温度时，则应开启内循环。
　　
　　如果车辆仅前排座位有人乘坐，行驶时可通过仅开启前排左右车窗，让气流在车厢内形成流动气流，这种方法也能让前排乘客感觉到凉快。这种气流降温方法，因减少空调的开启，能为车主省下不少油钱，比较适合在没有太阳暴晒的市区路段行驶。但当车速高于车辆设定的经济时速(一般为70~80公里/小时)，开启车窗会形成巨大的风阻，此时开空调比开窗更省油。同样，如果车内坐满人，全部窗开启时，前排基本上感觉不到气流的流动，因此这种物理降温方法也并不奏效。