第三届中国汽车租赁发展论坛在杭州举行，从会上，了解到我国汽车租赁行 业发展的一些新特点： 
       1）汽车租赁向城镇普及 据浙江省汽车租赁协会汽车租赁协会冯瑞林会长介绍，自 05 年以来全省租 赁车辆从6000 辆迅速增加到15000 辆，主要增长来自城镇，有的县城汽车租赁 公司达到60 多家。与以往不同，参加本届论坛的企业有自湖北利川、福建龙岩、 安徽霍邱等小城市。另具报道河南固始县目前已登记注册汽车租赁公司 26 家，  有高、中档租赁车辆 100 多台，安徽阜南县外出务工人员返乡创业，投资 300 万元开设汽车租赁公司，这些信息都显示我国汽车租赁已开始从大、中城市向城 镇普及。 北京、上海、天津、重庆等大型城市的汽车租赁发展速度相对平稳，远低于 浙江省，从侧面证明全国城镇汽车租赁发展迅速的趋势。 
       2）短期租赁在大、中城市逐步成为一种新型公共交通模式 神州、至尊、一嗨都是 06 年以后出现的，公司发展迅速较快，拥有车辆都 在 1000 辆以上，与老牌大型汽车租赁企业如首汽租赁、安飞士规模相当。他们 的共同特点是主营短期租赁、有覆盖全国主要城市的营业网络、租赁手续便捷。 这种在国外比较成熟的汽车租赁经营模式事实上是一种高端的公共交通，具有优 化城市交通结构的功效。 从参加论坛的汽车租赁企业了解到受汽车价格下降、汽车金融服务更为完善 等因素的影响，通过长期租赁获得车辆所有权的优势逐渐丧失，因此大、中城市 的汽车租赁出现长租比例下降、短租比例上升的形势，这种改变使大、中城市汽 车租赁的交通属性更为突出。 
       3）汽车融资租赁初步成为公共交通、道路运输发展的一种形式 有些汽车融资租赁企业，如华融金融租赁、中集车辆融资租赁、上海同岳租 赁、吉运集团等，这些企业一是以融资租赁方式向公交、道路运输企业提供生产 经营用车。二是以道路运输企业的身份用融资租赁方式向个体经营者提供营运车 辆和运营手续。这样可以优化公交、道路运输企业的资产结构，将挂靠经营转化 为比较规范的融资租赁，汽车融资租赁为公交、道路运输企业又好又快发展提供 新途径。在欧美等国家，汽车融资租赁与道路运输的关系比较紧密，比如 2007 年欧洲货运车辆的租赁占全部汽车租赁的 16.27%，美国所有商用车辆中 37.5% 是租赁的，美国最大的货车租赁公司同时也是美国第二大物流公司。 
       4）服务方式多样化 除传统的汽车租赁实体经营外，近年来出现了一批类似宾馆、机票预定网站 那样的汽车租赁中介服务企业。这类汽车是为满足短期租赁为公众服务的需求而 出现，在国外也是一种成熟的汽车租赁经营形式。另外带司机汽车租赁作为汽车 租赁的辅助业务，也随着汽车租赁行业的发展而形成一定规模。

       值得注意的是：虽然目前各级行业管理部门禁止带司机汽车租赁经营活动，但由于市场需求客观 存在，从经营角度考虑，多数汽车租赁企业都不会拒绝承租人要求随租赁车提供 驾驶员服务的需求，因而普遍存在禁而不止的情况。

        整体看，我国汽车租赁现阶段已经具有了发达国家汽车租赁行业的基本特 征，或者说，我国汽车租赁行业已经初步进入发展阶段。在我国经济总量、汽车 产量、高速公里里程等支持汽车租赁发展的基础已位居世界前茅的条件下，我国 汽车租赁有理由很快达到或接近国际汽车租赁发达国家的水平。据华网上海 12 月17 日报道，安飞士认为“中国是全球最大、成长最快的市场”。作为全球领先 的汽车租赁服务提供商，安飞士看好在中国市场的发展前景，计划在未来3 年内 以每年增长25%～30%的速度，将中国内地的经营网点扩展至超过130 家。