随着消费观念的日趋成熟，消费者在买车后3～5年，甚至更短的时间内来更换车辆，其实换车是有最佳时机的，只有掌握住了二手车保值率的规律，就能了解什么时候买卖车辆最合适，相应的投入和回报也会成为正比，自己的投资也就是成功的。因此，知道汽车的保值率是很重要的，减少自己经济损失的同时也能入手一辆车车况不错的爱车。
　　
　　一两年车龄的准新车是二手车商最欢迎的车型，因为收车价格低，好卖。不过对于车主而言，在一辆车还未满两周岁就卖实在不划算。其买车后购置税、上牌费、五路一桥费等不会计入旧车价格中，这笔费用基本上在购车价的10%以上。但是对于二手车买主而言，购买车龄在一两年的二手车是个很划算的事情。不仅省了不少钱，而且这些车辆一般行驶里程小，车况好，而且还在保修期内。
　　
　　新车通常都是依靠配置的高低来区分价格档次，一些基本型在十万元左右的车型，仅仅增加配置就能卖到十五六万元。但是在二手车市场上有个特点就是高配置车型的贬值率更高，低配置的车型贬值率更低，因为车龄的增长，高低配置车型的差距将越来越小。
　　
　　一般情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%，而前一到两年车型的折旧率最高，如果算上新车降价、车辆停产等因素，有的车型在前两年可能折旧35%，甚至达到60%。而且这个折旧还不算上车主缴纳的车辆购置税、上牌费等，这部分费用基本上是卖车以后就不再纳入二手车价格计算的考虑范围。
　　
　　二手车买主对配置的敏感程度可能远比价格更低，他们更注重实用性。不过，在资金相对宽裕的情况下，其实购买二手车时，选择高配置车型更划算一些，因为你能在花钱不多的情况下得到更多的配置，这对于新车买主而言，是难以企及的诱惑。
　　
　　消费者如果希望买一辆车就一直把它用到报废，购买一辆新车也不会觉得吃亏，但是如果想买一辆车过渡，那二手车也不失为一个好的选择。而且最好选择那种已经用过三四年以上的二手车，这个车龄的车通常还具有较好车况、价格也不贵，而且进入了贬值率最低时期。在使用过一两年之后，转手一卖并不会亏太多的钱。
　　
　　其实在汽车消费成熟的欧美国家，汽车保值率是选购二手车的关键性因素，精明的消费者在接下来的二手车市场上千万要注意汽车保值率的考量，知己知彼百战百胜，同样运用于二手车买卖中，了解了车辆的详细情况才能买的更划算，卖的更称心。