随着新车型的不断推出，越来越多的消费者开始进入到二手车置换阶段，很多用户开始第一次接触二手车交易，不论是购买还是出售，很多消费者由于缺少经验造成二手车出售时机丧失或者出售价格过低。
　　
　　出售价格与收购价格不同
　　
　　首先来讲不论是二手车经营公司、经纪公司还是拍卖公司都是盈利性质的公司，所以在二手车方面获得利润是正常的。很多消费者在出售二手车之前往往到市场内“询价”，往往认为旧车出售价格就应该是收购价格，这种理解是错误的。还有很多人认为旧车中间的利润比较大，实际来讲二手车中间环节的利润正出现越来越低的趋势，往往依靠服务和衍生环节产生利润。
　　
　　举例来说，一辆2001年的捷达CIX市场出售标价56000元，实际成交价格应该在52000元左右，另外维修保养整备费用平均800元，过户、办理手续费用平均700元，展示、销售等人员费用1000元左右，正常利润5%左右2500元，所以正常的收购价格应该是52000-800-700-1000-2500=47000元。
　　
　　车不同价格也不同
　　
　　二手车价值往往具有个性化，每一辆车都有各自的特点，根据车辆的款式、车况、手续价值不同造成的二手车价值不同。
　　
　　举例来说：同样是2000年的别克G3.0系列，行驶10万公里和20万公里的车辆状况不同价值就会相差至少5000元，另外个人用车和公司用车也不同，还有一些就是特殊的出租公务车等等。此外在一些进口车方面，有没有完整的购置附加费证明等等都会影响车辆的价值，奔驰、宝马这类的车辆同样情况下差价达到数万元是很正常的。所以消费者在做对比参考的时候一定要考虑好，避免主观的认为。
　　
　　渠道也会影响价格
　　
　　旧车经营公司、经纪公司就是专门的二手车中间服务商，其客户资源和销售技巧肯定是比用户的要好，往往比通过渠道销售车辆的价格更高一些，包括车辆的整备翻新等等。但是有些用户就扶意认为自己出售车辆也能达到这个价格，但是往往缺少经验和技巧，最终不但没有出售到良好的价格还造成了一些损失。
　　
　　去年车主孙先生出售一辆2000年的本田雅阁2.3自动挡轿车，市场当时的收购价格11.5万元最高，孙先生认为至少在13万元，所以通过网络联系个人用户王先生以12万元成交，但是由于缺少相应的经验，并且个人交易没有第三方的支持和协助，办理过户的时候并没有完整的办理养路费过户，结果到现在新车主王先生一年都不缴纳养路费，而购买新车的孙先生必须把原车养路费补交齐全，否则新车不允许建立档案和上牌，这也就意味着如果孙先生找不到王先生办理相关的过户问题，那么今后王先生的养路费就得孙先生“继续买单”了。既耽误时间还损失钱财，所以正规的中间机构作用还是有一定的存在意义的。