4—6年的车最划算、10万公里卖掉很合理
　　
　　一辆车开几年卖最划算？董兵建议，新车开4—6年后卖掉最划算。“2年内的新车折旧率太高，不建议卖。而年份长的车又卖不出好价格。4—6年的车正是一辆车的壮年，此时卖掉，残值很高。”
　　
　　两年内卖车最不合算，以20万新车为例，办完乱七八糟的手续将近23万元，如果开了一年放到二手车市场卖，即便是保值的车型也不会超18万，也就是说开了一年，赔了近6万块钱。
　　
　　而从一辆车使用寿命来看，一般10万公里就会经历一个大保周期的时间，汽车所有的零部件都是有一定使用寿命的，10万公里以上的车零部件已经老化,慢慢会有一些毛病出来。例如刹车盘、刹车片、轮胎都要换了。这些零部件更换是笔不小的开销。所以这时候换车比较合理。私家车一般年行驶里程在2万公里，4—6年正是时候。
　　
　　临阵磨枪没有用、平时用车多注意
　　
　　有些人卖车前会把车好好整整。其实这种临阵磨枪是无用之举。车辆品质的好坏是平时决定的。想通过临时的整改来提升残值，基本上属于浪费，付出的成本是换不来价值提升的。所以还是建议大家在用车的时候多注意一些，按时保养，这样才能卖个好价钱。
　　
　　卖车前多打听、旧车置换新车最划算
　　
　　很多人在卖车的时候会担心，车的价值会不会被评估低了。在这里专家建议，一个很简单的方法，就是去各大二手车网站查找，同年限和同款车型大概现在销售价格是多少，事先做到心中有数。此外，还可以去旧车市场转一转，看看经纪公司这款车报价是多少。再用这个价格减去10%到8%的利润，就接近这款车的收购价格了。
　　
　　不要把附加值用光、改装装备增值少
　　
　　这里说的附加值包括保险等。“卖车的时候不要把附加值用光，要给别人留有余地，让别人觉得值。比如保险，最好不要在保险到期的时候再卖，提前两三个月卖最好。”
　　
　　此外，车辆附加产品增值非常少，每一辆二手车或多或少带有原车主“个性化”痕迹，例如一些车主喜欢音响，可能会花30000元改装，但这些附加价值在出售二手车的时候贬值比较明显，你喜欢的别人不一定喜欢，30000元的装备可能只有几千块了。
　　
　　手续不齐损失大、补办麻烦多
　　
　　机动车过户是个烦琐的过程，各种手续一定要齐备。手续的完整性对于车辆的价值有较大的影响，某些关键手续甚至比车辆状况的损失还大，车辆交易必要的手续主要是车辆的登记证书、行驶本、购置附加费、养路费、购车发票等，非必要手续还包括车辆的保养记录、保险单等。