很多准备更换新车的车主想必都要面对这样一个问题，那就是如何处理自己的二手车。事实上，处理二手车的渠道有很多种，下面这些也许您听说过，也经历过，但究竟哪一种方式能让车主称心如意呢?让我们来一起来了解一下，也许对您的决策有帮助。
　　
　　一、上网自售
　　
　　随着网络的普及，利用网上交易平台给爱车找个新主人是时下很流行的卖车方式。互信汽车网就是这种平台，通过这种方式能够迅速得到买家的信息反馈，但在这些反馈信息中真正的有效信息并不多，更多的是一些“车贩子”不厌其烦的搅扰，因此在利用网上交易平台卖车时，首先要大致了解市场行情，确定好两个价格，一个是网上售价，这个价格可以参照网上同类车的价格来确定，第二个就是确定售价底线，确定的前提还是要事先掌握爱车状况;其次，选择好线下交易的对象，不要轻易就约定看车，通过电话沟通基本靠谱后在与之接触。
　　
　　二、寄售
　　
　　寄售，顾名思义就是委托经销商代售，这种方式的最大优势就是可以提高卖价，能够最大程度的减少损失。但借助这种方式首先要解决一个技术问题就是如何合理的确定代售价格，确定代售价过高会降低成交率，拉长代售时间，从而增大了因新车价格波动等因素带来的风险;反之，就达不到代售的目的。因此，代售价格应遵循旧车市场的定价规律来确定，在市场标价的基础上缩减10%，基本上是车辆的收购成本，缩减5%即为含纯利润的成交价，就将此价格作为代售价最为合理，例如：06年2.7L现代途胜，市场标价在16.5万元，代售价为16.5*95%=15.6万。选择寄售方式也要依照车型来确定，若是小众车型最好不选择寄卖方式，因为寄卖销售需要一定的时间，小众车型的抗风险能力差，如果不及时出手，很容易造成更大的损失。
　　
　　三、竞价、拍卖
　　
　　旧车拍卖已经不是一个很新鲜的卖车方式了，它的操作方式多是以BtoC的批量拍卖形式为主，近两年随着国外成熟销售模式的引进以及网络的普及，以CtoC为基础的线上线下的拍卖模式开始盛行，这种方式的最大特点就是价格透明、操作安全，车主不用耗费时间去掌握陌生的旧车行情，只要签好委托拍卖合同就可以坐等其成了，但溜拍的可能性还是很大的，成交率不高。因此在拍卖的基础上又衍生出另一种形式：竞价。这种方式是由旧车市场组织场内经销商进行投标，出价最高的公司可与车主交易，车主可以自由决定是否买卖，没有底价限制和高额的委托费用，整个过程都是在市场管理部门的组织和监督下进行的，交易更有保障，而且随来随拍，操作更便捷。
　　
　　四、卖给中介公司
　　
　　卖旧车最传统也是常见的方式就是跟二手车经纪公司打交道，也许他们给您留下的印象就是站在路边三五成群截车的“车贩子”，不可否认，这些人确实损坏了正规经纪公司的形象，因此在跟经纪公司交易前首先要确认他们的合法身份。一般正规的经纪公司都依存于各个旧车交易市场内，市场管理部门有严格的监管制度来约束他们的经营行为，因此只要找对了庙门，就不怕不念经的和尚。其次，不能只听一家之词，经纪公司的老板们都是“行家里手”，既能看懂旧车的成色，又掌握了一套心理学，若是偏听偏信很容易钻进套子里，所以全面了解爱车状况很关键，而且要多走几家公司，进行价格比较。
　　
　　五、卖给亲朋好友
　　
　　有的车主说：我怕上当受骗，也没有空余时间，不如卖给亲朋好友算了。这种想法在车主当中很普遍，虽然这种方式可以避免被忽悠，还能落个人情，但熟不知这种方式也存在着许多隐患，其一，价格不好确定，碍于面子价格不能太高，可是低了自己又受损失;其二，一旦车辆的真实状况事先没有说清楚，很容易产生误会，如果处理不妥当，直接影响你在朋友当中的诚信度。
　　
　　六、置换
　　
　　近两年，置换业务在新车经销商中蓬勃发展，许多车主对这种方式表示认可。但目前的置换业务也存在着很大的漏洞，首先，4S店与主流市场的行情信息沟通不畅通，评估的价格有可能脱离市场行情，为了能够减小卖车损失，车主需要跑上几家4S店才能得到较高的价格，在这过程中就会耗费大量的时间和精力;其次，许多规模较小的4S店根本没有专设旧车置换部门，评估、收购、置换都是由合作的二手车经纪公司完成，为了从旧车中获得利益，4S店不惜扮演二道贩子的角色，以新车价格优惠为诱饵，尽可能的压低置换价格，而后加价把车辆直接传给二手车经纪公司，到头来，羊毛出在羊身上，受损失的还是车主，与其说让4S店赚取中间利益，还不如直接与二手车经纪公司直接交易。因此，在选择新车4S店做置换前，也要掌握好市场行情。