广州，这个地方是很多人向往的，富贵、奢华，在这里会找到很多生活的门路，比如说，在广州，修条路、建座楼，拆迁的难度好像比其他地方更大些，对政府来说当然是个麻烦，但是在这麻烦当中透着的恰恰是城市的温度，也是这座城市的一笔宝贵的精神财富。在城市发展的进程中，很多门路会被逐渐封锁住，比如，人们一贯热衷的二手车，广州的一纸限购令就会毁灭多少二手车商的生意梦。
　　
　　不难想象，限购政策给了二手车市场致命一击。第一个月完全停止车辆登记，很多二手车市场的交易归零，不知有多少车行能撑得过这一个月？况且，按现在公布的方案来看，未来二手车市场恐怕也很难再有起色，因为即使是买二手车，也需要通过摇号或竞拍取得车牌。可以想见，好不容易到手的车牌，又有多少人愿意把它用在二手车上呢？另一方面，对车主来说，管你的车是九成新还是五成新，恐怕都会不再有“保值”的概念，因为你根本就卖不出去。本来，每个人名下的车也是一笔财产，也许我会把车卖了应急，要么是救命，要么是还债，要么是需要资金周转，可是现在，这条“生路”几乎已经被堵死，无形当中，车主的几万几十万元的财产大幅缩水甚至是化为乌有。
　　
　　作为一座大城市，广州也不可避免地遇上了交通拥堵的头疼问题，市政府雷厉风行地宣布实施中小客车总量调控交通政策，尽管显得很突然，尽管没有大家商量的过程，但似乎也能理解，闪电限购其实也是“公平”的需要，否则留足了时间去打招呼，不可避免地会引发抢购汽车的风潮，一个月内消化它100万辆也不是没可能，真是这样，那广州的道路恐怕真会被挤得水泄不通了。
　　
　　人们注意到，广州的限购政策借鉴了北京、上海的做法，想得很周密，算得很精确。然而，在为达成缓解交通拥堵的目标的同时，是不是同时忽视了对个人财产的足够尊重呢？一座城市看起来好像越来越大、越来越豪气，但如果其中是包含了基层人民的辛酸泪，那这个改革势必需要仔细的考虑一下了。