如今，新车上市的速度越来越快，价格也一路下滑，人们换车的频率要比以前快得多。买一辆车开到报废的观念已经很少有人坚持，一来现在汽车没有强制报废，二来日子也越来越好，换辆车也不是什么难事。所以，当我们在购车的时候，理当多考虑一下汽车的保值率，以备在日后置换新车时能够有比较好的补贴。通常，汽车的保值率等于旧车收购价格除以其新车的裸车价格。
　　
　　老车型保值率明显高于新车型
　　
　　我们总说现在的东西没有以前的好，价格贵质量也一般。这样的现象也存在于汽车市场。如果问及现在什么车保值率最高，给出的答案空拍会让你皱眉头：不是新款的凯美瑞，也不是卡罗拉，或者君威、蒙迪欧。而是普桑。
　　
　　目前市场上，像桑塔纳、富康、捷达这样的车型是保值率最高的，车况良好的通常能达到80%以上，可谓保值得厉害了。背后的原因也很简单，这些老款车型往往经过市场的考验，价格基本已经触底，很少有促销让利等活动，也就是说其价值和价格是比较统一的，不像有的新车价格须高，过个2年能不缩水吗？
　　
　　对于不在乎外观的消费者来说，选择类似桑塔纳这样的老车型是件绝对划算的事情，因为保值率高，就算开个2年后转手，也能有相当的收益，而且老车不金贵，平时小磕小碰的修起来既方便又便宜，使用成本远比一些新车来的低，是个理想的投资和使用车型。
　　
　　德系，欧美车型保值率明显高于日韩系车
　　
　　尽管日系厂商一再强调，他们的产品和欧美品质没有多大差别，但是市场的反应却很能说明问题。就目前二手市场而言，相同年份下，一般日韩系轿车的保值率要比欧美系车型低大约10到15个百分点，其中，德系车以长久累积的市场口碑赢得了最保值车型的美誉。
　　
　　当然，德系车的购买价格也要稍微比日系车来的贵一些，但考虑到日常使用的品质表现和折旧置换价值，还是要比日系车有一定优势。消费者在选购时，务必衡量一番，如果把用车看作是长期投资，那么选一辆保值率高的汽车不为聪明之举。
　　
　　中级车选购注意车型年代和性价比
　　
　　从投资选车的角度讲，那些上市年限在2年左右的车型往往比较值得考虑。因为前面也说了，一般新车上来价格虚高，通常要经过数次降价促销才能达到比较理想的性价比。而作为国内热销的中级车型，不少消费者在买车时往往眼盯着新鲜上市的车辆，忽略了一些真正值得购买的车型。如果有2年后准备换车的打算，那么在选车时自然要选择保值率高的车型。德系，欧美车型值得首先考虑。上市有一定年限的车型值得考虑，类似君越、老款帕萨特和PASSAT领驭、老东标307这样的车型经过了相当长时间的考验，价格已经被挤掉不少水分，出生也是欧美系，2年后的保值率也会在75%左右。是非常值得选购的。
　　
　　总之，投资的关键在于理性和持续，作为投资而选择车辆自然要从其价值出发，理性分析车辆的当前价值和保值率，在日后置换时自然会有不错的回报。