受旧车供应量增加，以及国Ⅳ、京Ⅴ排放标准切换升级和北京老旧车淘汰政策年底到期等刺激因素影响，今年第三季度二手车交易量呈明显上升趋势，国四车型交易旺盛。
国Ⅲ车型处境尴尬
国Ⅲ二手车虽然车况尚可，但限迁政策导致收车价格低于车主心理预期，性价比失衡，交易遇冷。某二手车交易市场总监介绍，最近一个月，国Ⅲ二手车交易量下滑明显，平均降幅已超过10%。一位经纪公司销售顾问介绍，现在国Ⅲ二手车外迁难，价格太低，报废的话又不舍得，大多数车主都惜售。
国Ⅳ车型交易旺盛
受京Ⅴ排放标准升级影响，国Ⅳ车型置换量增加，二手车交易市场国Ⅳ二手车保有量明显提高。据了解，国Ⅳ二手车交易近两个月一直比较旺盛，月增幅在5%左右，二手车销售人员介绍说，国Ⅳ车型销量增速明显，目前比例已上升至20%。此外，国Ⅱ二手车价格便宜也受到不少“保号”车主的青睐，虽然交易量比例有所下降，但仍占市场总量的30%左右。
日系车价格销量双下滑
受钓鱼岛事件影响，日系二手车价格和销量自10月份之后，双双出现明显下滑，车价平均降幅在5%到30%。东风日产二手车销售总监李经理介绍，最近一个月日系车销量下降了30%。现在经销商收购日系车的积极性很低，以前一个星期就可以卖掉，现在要三个星期甚至一个月，风险太大了。
同时，德系和美系二手车价格小幅增长，车价小幅上涨了5%，但2008年之后的车价格相对比较稳定，销量稳定。